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桥梁伸缩缝C型直接厂家

瑞诚工程橡胶有限公司

虽起步较晚,但瑞诚工程橡胶有限公司依靠得天独厚的地理位置和资源优势,一开始就以高科技、新 浙江丽水固定铰支座产品、新技术主打市场,坚持以认真求实的态度对待所有的客户,以“诚信务实、客户至上”为企业宗旨,始终坚持“以人为本”的管理理念,立志于为客户提供各类优质 浙江丽水固定铰支座产品和技术服务。



网架钢结构支座_固定网架支座_滑动网架支座_衡水建硕工程橡胶有限公司生产,我公司是专业网架钢结构支座生产厂,公司有专门的技术人员,根据客户的要求深化设计,网架钢结构支座品质保证,您用的舒心放心。

网架钢结构支座应用前景:1:球形网架构造轻质地的网架构造可以接受高强度的压力。而这在节能、节地、节材等方面起到维护环境,从而起到减少污染的作用,为人们提供安康、且顺应性好的运用空间。 2:工期要短,普通来讲球形网架构造施工时间要比传统的混凝土构造建筑的建立时间要短很多,这也从省时、省力、省资源等方面有很大的绿色改善。 3:延展性要强,普通来讲钢的钢性固然很强,但其在加工成建筑后,其接受的压力也会有一定的增加;且在挪动性、可设计性以及易组合等性能上来看,球形网架构造的建筑比传统混凝土建筑也要高出很多。

 




网架钢结构支座是在常规球型支座的基础上,为了抵抗垂直方向的拉拔力而设计的,固定球铰支座除具备常规球型支座的基本结构外,在上下支座板之间增加了抗拉拔结构,包括抗拉拔板和高强度抗拉拔螺栓,以满足竖向抗拉拔要求。抗拉拔高强度在地震及飓风发生时,能保证桥梁上、下结构之间合理的相对位移,对高烈度区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震作用,同时也适用于沿海飓风较多地区的桥梁工程和建筑工程等。

网架滑动支座
由于需要支座在承受拉力的同时还要实现转动,而支座的转动中心只能是上支座板和下支座板接触球面的圆心,故试验采用两块支座相对放置,中间转动板连接(如图 2)。只对球铰支座施加拉力时,实现测试支座承受拉力工况测试;对转动板施加力,则实现球铰支座拉转工况测试。通过测量转动板力的作用点到试验支座中心线的距离,计算得出球铰支座的转动力矩M一P ·丛这是两支座的转动力矩。一、固定球铰支座的主要技术性能 :
1、能承受竖向载荷;
2、具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;
3、具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;
4、可满足水平位移要求;
5、可满足万向转动,万向承载;
6、材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。
二、固定球铰支座的设计参数
1、竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.
2、竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内;
3、水平抗剪力取竖向荷载的30%40%;
4、设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.020.08rad范围内做相应设计;
5、滑动摩擦系数u0.03(-25°C+60°C).
三、固定球铰支座选用时应注意的事项:
1、选用铰支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用铰支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震铰支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。
四、固定球铰支座的安装
1、铰支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。
4、活动铰支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、铰支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止铰支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。
6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。铰支座四角高差不大于1?L。
7、铰支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
8、铰支座安装 位后,底板与预埋钢板焊接 符合设计要求。待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。
9、铰支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装 位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。
滑动铰支座,是在国标型支座的基础上逐步升华的产物。铰支座能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。铰支座是水平位置支座,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力,实现结构万向转角(0.02-0.08rad)。铰支座可分为普通固定铰支座和减震型固定铰支座。




钢结构网架支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件(GB/T17955-2009)及建筑抗震设计规范(GB50011-2001)钢结构设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

该系列网架钢结构支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。

 


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