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桥梁护栏究竟是为了漂亮仍是为了防护，在几起车辆突破护栏坠江事端发生后，这个问题也直接被放在了"显镜"下。其实，桥梁两头的护栏更多考虑到的是行人的，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车"防地"。
城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较弱。
许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，而万州这座大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。护栏问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的。
在这方面还有很大的提高空间，有许多详尽的作业要做。相比之下西方发达 则愈加谨慎详尽。"他们对桥梁上的护栏、灯杆的规划都考虑得很周全，比方万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑怎么从规划上确保不让灯杆遭到碰击后倒下砸中车，以确保人的。
钢厂利润并不高，对桥梁护栏市场采购积极性较为一般
桥梁护栏市场继续持稳观望，整体成交情况尚可。据了解，近企业陆续提出涨价诉求，然而下游钢厂暂不接受涨价，焦企、钢企依旧处于博弈状态。目前桥梁护栏企业内库存整体不高，销售、发货状况均良好，钢坯、成品材价格虽有所上行，但是钢厂内焦炭库存仍维持在中高位置，加上钢厂利润并不高，对市场采购积极性较为一般，市场供需维持紧平衡状态。
综合以上因素考虑，预计短期桥梁护栏市场维稳观望为主。
桥梁护栏市场继续持稳观望，整体成交情况尚可。据了解，近企业陆续提出涨价诉求，然而下游钢厂暂不接受涨价，焦企、钢企依旧处于博弈状态。目前桥梁护栏企业内库存整体不高，销售、发货状况均良好，钢坯、成品材价格虽有所上行，但是钢厂内焦炭库存仍维持在中高位置，加上钢厂利润并不高，对市场采购积极性较为一般，市场供需维持紧平衡状态。
综合以上因素考虑，预计短期桥梁护栏市场维稳观望为主。
