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网架多向球形支座择优厂家

更新时间:2024-11-17 19:38:22 浏览次数:1    公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司

以下是:网架多向球形支座择优厂家的产品参数
产品参数
产品价格976/个
发货期限7-15天
供货总量7548
运费说明包邮
最小起订1
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质铸钢
产品品牌尚友
产品规格350KN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制
产品型号WJQZ网架支座
可售卖地全国
产品重量80Kg
产品颜色灰色
质保时间50年
外形尺寸300*300*120
适用领域网架钢结构工程、连廊工程、机场、火车站、高速公路、高架桥等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
产品名称网架钢结构抗震连廊滑动支座
竖向承载力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
转角0.02ad
类型双向滑动/单向滑动/固定
抗拔力30KN
功能减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能
用途避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌
摩擦系数0.03
适用工程钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程
风格抗冲击性好、抗压强大
弹性刚度3KN/mm
材质可焊钢ZG275-485H
执行标准GB/T17955-2009(桥梁球型支座)
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虽然我们不能阻止地震的发生,但是我们可以通过建筑中加入网架钢结构支座,起到可以抗震减震的作用,降低甚至减少地震带来的危害。

网架铸钢成品铰支座通常分为固定球铰支座、滑动球铰支座、减震球铰支座、弹性铰支座、抗拔球铰支座和万向转动铰支座。  网架钢结构支座中的固定铰支座和链杆支座的区别是什么?

固定铰支座:  构件与支座用光滑的圆柱铰链联接,构件不能产生沿任何方向的移动,但可以绕销钉转动,可见固定铰支座的约束反力与圆柱铰链约束相同,即约束反力一定作用于接触点,通过销钉中心,方向未定。因此求解支反力时需要假定分解,然后分别求解两个分力后可求解总的支反力。  

链杆支座:  链杆是两端用光滑铰链与其他物体链接,链接不考虑自重且中间不受力的杆件,物体在竖直方向受到约束,约束反力可向上、可向下。链杆链接的杆件一般认为是二力杆,即铰链处反力方向沿杆的方向或者沿着杆的反方向,即可以先假设约束反力方向来求解,无需假设力的分解。 

在施工时应注意支座的受力情况,有的支座允许焊死,有的支座应该是自由端,有的支座需要限位等等,所以网架钢结构支座的施工应严格按照设计要求进行。

 



衡水瑞诚公司告诉您网架钢结构支座选用时应注意的事项:1、选用网架球型支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用网架球型支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。球型支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:1.球形橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;2.球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad;3.球型支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;4.这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。




滚轴支座网架钢结构支座一般常用于连廊或选煤厂栈桥。
网架钢支座一般采用Q345B材质(也可根据用户要求选用合适的材质),经淬火处理后组装而成。机械性能优良耐用,承载力大,滑动量较大,限位装置可使支座更稳定的支撑上部结构。
网架钢结构支座无易损件,使用寿命可与建筑物相同。
钢结构支座的连接方式,分两种,一种是螺栓连接,一种是焊接。若采用焊接,可提前说明,以备作坡口,方便施工。
喷漆颜色可根据用户要求加工。

弹性减震球型钢支座(弹性铰支座)网架钢结构支座是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平位置支座,在工作过程中,顶板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力。

 




【西藏林芝固定铰支座】厂家直销,价格合理,优质优价,赢得客户的信赖,瑞诚工程橡胶有限公司欢迎广大客户前来选购.欢迎选购【西藏林芝固定铰支座】,诚信经营,您的放心之选,诚信为本。



连廊网架钢结构支座的径向位移量20mm-50mm,环向位移量60mm-100mm;以上技术要求均可根据客户要求设计生产球铰支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角。不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T、GB/T标准执行。弹簧限位滑动支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。
可万向转动,以释放任意方向的弯距。弹簧限位滑动支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。弹簧限位滑动支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。弹簧限位滑动支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
弹簧限位滑动支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。弹簧限位滑动支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。弹簧限位滑动支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。弹簧限位滑动支座高度低,对桥梁的结构设计有利。以上三种类型的力可用相应组合选取,但情况特殊时需另行复核设计。弹性系数需按工程总体计算选用。



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