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水陆挖掘机火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机启动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。火花塞常见故障有以下两种情况：火花塞严重烧蚀，火花塞顶端起疤、破坏或电极毁坏，应更换。
火花塞有沉积物，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救，但查明故障根源。火花塞的检查：拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。
在拆卸中注意事先火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。
检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7-0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子炳轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：火花塞属于易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换，火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需要选用冷型火花塞。
火花塞有沉积物，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救，但查明故障根源。火花塞的检查：拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。
在拆卸中注意事先火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。
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火花塞的更换：火花塞属于易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换，火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需要选用冷型火花塞。
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对施工生活用水，施工用电，场内临设用房等进行统筹合理安排 ，在试运行过程中，挖机稳定的工作性能，与改装后底盘相得益彰，不仅能在松软的淤泥中行动自如，还可以直接渡水运输，水陆两用挖掘机租赁给客户带来了高于普通陆用履带式挖机一倍的经济效益，赢得了用户的极大赞誉。
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驾驶员要及时做好日台班记录，对当日的工作内容做好统计，对工程外零工或零项及时办好手续，并做好记录，以备结账使用。驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒喝酒后驾车工作，如发现，给予经济处罚，造成经济损失，由本人承担。
对人为造成车辆损坏，要分析原因，查找问题，分清职责，按责任轻重进行经济处罚。要树立高度的责任心，确保生产，认真做好与建方沟通和服务工作，搞好双边关系，树立良好的工作作风，为企业的发展和效益尽心尽责，努力工作。
水陆挖掘机操作属于特种作业，需要特种作业操作证才能驾驶挖掘机作业。挖掘机的维修保养对挖掘机实行定期维护保养的目的是，减少机器的故障，延长机器使用寿命；缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成本。
只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。事实上，70%左右的故障时由于管理不善造成的。水陆两栖挖掘机购买以后，如果使用不当，或是不注意保养，将会大大缩短水陆两栖挖掘机使用寿命。
对于实行日常维护保养的目的是减少机器的故障，延长机器的使用寿命；缩短机器的停机时间，提高工作效率，降低作业成本。因此，要注重水陆两栖挖掘机的维护工作。另外因为采用润滑脂可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。
润滑脂存放保管时，不能混入灰尘，砂粒，水以及其他杂质，使用润滑脂，抗磨性能好。油温过高是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，可能是节温器坏了，也可能是散热邮箱的液压油滤网被灰尘堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油温过高故障后，往往较难处理。
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