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合计获利340亿美元(约合2176亿元)。而根据中国钢铁工业统计，同期国内重点钢铁企业仅实现利润564亿元，前者是后者近4倍。由于全球铁矿石市场呈垄断局面，近年来业界一直有“矿山吃肉、钢厂喝汤”说法。 以2010年为例，三大矿山合计实现净利480亿美元，是中国钢铁业盈利5倍。如今，这一极端不均衡局面非但没有被纠正，反而进一步加剧了。知名钢铁现货交易平台“西本新干线”总经理助理盛志诚认为，下半年钢铁行业形势，可以两句话形容：一是产量增速可能进一步放缓。 今年7月份粗钢日均产量，已较6月环比下滑5%。二是困难大于上半年。中钢协指，虽然下半年保障房和水利建设会提振钢材需求，但造船、汽车等行业增长趋缓以及受阻，将部分抵消这一因素。再加上生产成本、资金成本居高不下，行业降本。 第四季度精密钢管需求端大概率回暖面对无锡精密钢管厂全行业产能过剩，采取了多项措施，对珩磨精密钢管企提了减产、限产甚至停产要求。并进一步建立健全淘汰退机制，通过控制产能，关闭部分中小珩磨精密钢管矿，对违规珩磨精密钢管加大治理力度，让优质珩磨精密钢管企有更广阔发展空间。
精密钢管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高
压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。我国缸筒用冷拔精密钢管生产现状浅析冷拔精密钢管的生产及其设备的发展过程，冷拔精密钢管的应用优势，特别是应用于液压缸筒的经济优势。鹏程钢材0635-8877768我国冷拔精密钢管生产虽已取得长足的进步，但与工业发达 相比，在品种，质量方面还存在差距，指出了今后努力的方向。
汽车用精密钢管现状
介绍了我国汽车及零部件制造业 的快速发展对汽车用钢管的产品数量、品种和质量要求的新变化。叙述了汽车用精密钢管生产的工艺技术要求,以及主要钢管生产企业的技术装备和生产能力现状。0635-8877768 分析了汽车用管在国产化规模、系列化、专业化生产、供货技术规范的标准化等方面存在的主要问题。提出实现汽车用管的本地化集中采购是降低成本的有效手段, 并通过配套完善汽车用精密钢管生产所必需的工艺技术装备,实现专业化、规模化生产,完善"产—销—研"国产化运行体系,提供优质原材料,满足我国汽车零部 件制造业发展要求
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汽车用精密钢管现状
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