简约而不简单,我们的12CrMo化肥专用管报价产品视频将用直观的方式展示产品的核心价值。


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恒永兴金属材料销售 有限公司集地利人和,凭借科学的管理体系、自动化办公系统、较强的生产能力、先进的检测手段和强大的销售网络,制造出质量优良、价格公道的 山东聊城不锈钢管产品,服务于国内外市场。我们决心把公司建成 山东聊城不锈钢管行业内的品牌企业,致力用智慧与才能谱写中华民族工业腾飞的辉煌乐章!质量铸就品牌,诚信编织未来,公司竭诚与各界朋友携手并进、共创辉煌。



高压化肥管不会止跌!主要原因如下:


1、短期看资金流向,钱到不了钢厂和贸易商手里,资金对涉“钢钢还是限制行业;


2、短期基本面看库存,钢材库存持续创新高,下周末将达到5000万吨,钢厂有利润,减产还在路上,库存还在增加,钢厂集中度高,产能影响小;


3、短期基本面看销量,销量短期无法回归正常,调研自己下游客户即可;


4、短期基本面情绪“被”拉涨了


5、中长期看供应,钢厂已过环保大考,大产能持续扩张, 队集中度会更高,高利润行业产能会被推高;


6、中长期看消费,钢材受地产,汽车,外贸周期影响较大,工程机械订单已持续下降;


价格是先小幅上涨后下跌,至于跌幅要看去库情况。市场经历了0需求跌价到稍有些开工,下游补材料,卖家试探性的回涨很正常。都看好需求延后这个逻辑,扪心自问有谁会在需求刚有气色时就砸盘跑路呢?不能忽视库存,觉得需求上来库存会快速去化,要知道在之前低利润时钢厂停产的都少,何况价格好了以后钢厂能不尽快复产?库存一直堆着?这可都占着流动资金呢!


利好出尽成利空,期货看预期,现货还要看基本面易跌难涨,首先现货涨跌看需求,全国高压化肥管日成交量节后连5万吨都突破不了,需求从何谈起,没有需求的拉涨行情注定不会持久;其次库存创下五年来新高,减产力度明显不够,库存预计在3月中上旬到顶点,到时候就该看基本面了!


对目前价格影响不大,供需错配,目前供远大于求,去库存要有个过程,政策影响主要体现在下半年。


当前为数众多的企业仍没有复工,物流运输仍存在困难,外出人员返工仍不到位且终端参与度几乎没有,现在高压化肥管库存只是从钢厂转移到毛衣商没有流入终端市场,总库存仍居高不下且没有到拐点,此轮价格上涨主要是前期超跌反弹后受需求启动预期心态的影响及期货大涨拉动叠加抄底资金的介入带动的,在库存高企需求暂无释放的情况下有价无量将无法支撑价格的进一步上涨。






        目前天津高压化肥管市场较冷清,各地大户每日出货平均300吨左右,小户出货几十吨,高压化肥管厂管坯和高压化肥管市场整体库存双降,市场协议内可售资源较少,天津高压化肥管市场实际交易量不佳,贸易商拿货积极性不高,冬储心理价位尚未达到。总之当前管坯价格接受程度较弱,贸易商提货慢,管厂上调乏力。因此预计近期天津高压化肥管市价将稳中坚挺运行。市场方面,元旦期间高压化肥管市场价格变动不大,需求持续萎缩商家以保证利润为主出货,补货意愿较低,贸易商乃至整个无缝管供应链无意操作,等待价格继续下探。若心理价位落空,冬储计划还会另做商榷。
        年前需要得不到释放,高压化肥管钢厂暗降为主,今日个别管坯厂上调高压化肥管管坯价格,总体今年管坯利润可观。需求方面国内无缝管市场实际交易量不佳,贸易商拿货积极性不高,现高压化肥管市场阶段比较尴尬,冬储计划还会另做商榷。当前情况下,预计近期高压化肥管市价将稳中偏强运行。天津钢厂也在利好的刺激下普遍上调价格。虽然包头地区受季节性的影响,需求几乎停滞,但是在唐山高压化肥管钢厂调价的影响下,今日价格也出现了上涨。从市场了解到,目前冬储的商家依旧很少,大多仍以观望为主。钢坯方面,今日唐山昌黎迁安钢坯稳,现普碳方坯含税出厂3360。虽然市场活跃度低,但是成本有所支撑,期货高位走势,都对市场心有所提振。综合上述分析,预计明日天津高压化肥管材价格或盘整为主。



 中钢协数据显示,2月中旬重点钢企高压化肥管日产163.76万吨,旬环比增0.96万吨,增幅0.6%;同比下降3%。因环保设施未达标被要求限期整改,近日,临沂地区已有45家企业被迫停产,12家企业未完全停产,其中涉及多家钢铁厂。总体来看,本周终端市场将陆续开工,需求量或将缓慢释放,预计本周钢材市场价格仍将盘整趋弱。春节刚过不久,钢市便获得了一份“大礼”-央行降息,但随着倡导环保的纪录片《穹顶之下》的风靡,降息对钢市的利好作用几乎可以忽略,整个钢市依旧延续年前的低迷态势。国内高压化肥管行业的PMI指数虽略有上升,但仍处于荣枯线以下。目前现货库存累积、需求释放缓慢,成品市价持续走低,再者原料也极不乐观,高压化肥管存量从很低的基数稳步增长,钢坯低位徘徊,普氏铁矿指数跌破60美金大关,废钢价位频刷新低。这样看来,整个钢铁产业链运行不佳,节后小涨行情的预期怕是真的要落空了?但恰逢“两会”召开;当钢市遇上“两会”,能否一改前期弱势下调的行情呢?在房地产行业整体低迷的态势之下,基建投资已成为 投资的主力。两会《政府工作报告》中透露:铁路投资要保持8000亿元以上,新投产里程8000公里以上。但从中国铁路总公司工作会议中获悉,2014年中国铁路新线投产8427公里,完成建设投资8088亿元。


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