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进一步的，松开卡置环2，使之在复位弹簧5的作用下向远离轴套本体1的方向运动，弧形卡置条22重新插入弧形通孔31内，其限位缺口24配合弧形通孔31将滑移柱61卡置固定在弧形通孔31的另一端。
由于采用了上述技术方案，一种轴套，通过设置卡置环2、辅助环3和复位环及其部件的配合，使之实现了轴套在轴上的卡置固定，本实用新型结构简单，安装方便，有效的解决了轴套在安装于轴上之后的固定限位问题。
显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。
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通过陶瓷衬套14和左轴套11之间的相对转动实现可拆卸连接，在陶瓷衬套14与环形槽13之间设置有高温粘接层22，高温粘接层22采用申请号为“201110061856.6”的发明 中公开的纤维型高温粘接剂，通过将其涂覆在陶瓷衬套14和环形槽13之间，然后通过高温将两者之间固定；且陶瓷衬套14凸出于左轴套11与右轴套12的圆周侧面0.2-1cm，且陶瓷衬套14向左轴套11和右轴套12的对应位置弯折形成有加强边37，加强边37呈圆角设置。
如图1和图2所示，在左轴套11和右轴套12内设置有环形注油槽35，环形注油槽35有两个，且分别设置在左轴套11和右轴套12高度方向的两端，延伸部2上设置有与环形注油槽35连通的通孔36，通孔36沿轴套本体1的径向贯穿设置。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便摄入润滑油，从而使用简便并有效保障了使用寿命，并且提前将凝固的润滑油液化，进而防止了摩擦受损的新型轴套。本实用新型的新型轴套，包括管状主体，所述主体内壁上设置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述主体壁上设置有 通孔和第二通孔，并在所述 通孔处设置有 封盖；所述第二通孔处设置有第二封盖；所述 通孔与 凹槽连通；所述第二通孔与第二凹槽连通；所述 凹槽和第二凹槽通过第三凹槽连通，并在所述 凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有电加热丝。本实用新型的新型轴套，所述 凹槽和第二凹槽平行设置在所述主体内壁上。与现有技术相比本实用新型的有益效果为在主体内壁上设置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，主体壁上设置有 通孔和第二通孔，并在 通孔处设置有 封盖；第二通孔处设置有第二封盖； 通孔与 凹槽连通；第二通孔与第二凹槽连通； 凹槽和第二凹槽通过第三凹槽连通，并在 凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有电加热丝；这样，可以通过向 通孔和第二通孔内摄入润滑油，润滑油自 通孔和第二通孔分别进入 凹槽和第二凹槽，从而整体对转轴和轴套之间起到润滑作用，且不用拆下即可，使用简便并有效保障了使用寿命，而且增加了电加热丝的设计后，再准备启动转轴前，可以通过打开电加热丝预热，将润滑油液化后打开转轴，从而防止了转轴和轴套摩擦受损。
