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食品废水主要是指酒精、味精、啤酒、白酒、淀粉、乳糖、木糖醇、柠檬酸、蔬菜加工及各种饮料加工过程中排出的废水，废水中的主要污染物有：①漂浮在废水中的固体物质 ②悬浮在废水中的油脂、蛋白质、淀粉、胶体物等；③溶解在废水中的糖、酸、碱、盐类等；④泥砂和其他杂质；⑤可能存在的致病菌等。其废水水质的主要特点是COD、BOD、SS和油脂含量比较高，是一种高浓度的有机废水。食品工业废水的主要污染危害是使水体富营养化，引起鱼类和其他水生动物死亡,促使水底积沉的有机物质在厌氧条件下分解,产生臭气，恶化水体，污染环境。处理该有机废水传统的方法就是物理沉降和生化发酵，在生化处理过程中要用到高分子絮凝剂，做污泥脱水处理。在此段处理用到的高分子絮凝剂一般为离子度和分子量都相对较高的阳离子聚丙烯酰胺产品。 而在聚丙烯酰胺产品选型方面仍应注意以下几个方面：
1）气候变化（温度）影响絮凝剂的选型
2）根据处理工艺要求的絮体大小选择絮凝剂的分子量。
3）絮凝剂的电荷值必须通过实验进行筛选。
4）可以通过提高絮凝剂的分子量来提高絮体的强度。
5）处理前絮凝剂必须和污泥充分混合溶解。
6）絮凝剂的选择必须充分考虑到工艺和设备的要求。
我们的技术支持部门可以提供从产品选型到现场应用的全程跟踪服务。
对于污泥脱水等难点有着深入的理解，能为您提供适合的絮凝剂。

 

截至2014年，我国汽车保有量已达1.54亿辆。根据多地环保部门公告，汽车尾气排放已成为我国大城市空气污染的主要来源之一，是造成雾霾、灰霾及光化学污染的重要原因。国务院在大气污染防治行动计划中明文要求，对尾气排放不达标车辆不得发放环保合格标志，不得上路行驶。然而，记者在京津等地调查发现，在一些尾气检测的地下交易链条中，环保部监制的环保合格标志竟可花钱获得，濒临报废期限的“问题车”只花300元就能免检上路。

 
不管啥车花钱就过

记者近日以验车者身份走访北京、天津的多家机动车检测站发现，个别检测站内不仅遍布被称为“车虫”的验车非法中介，甚至有检测人员公开提供收费“”的尾气检测服务。

在位于天津市南开区的公交三机动车检测站内，一位穿着带有“检测”字样红色制服的工作人员一边引导车辆进场一边告诉记者，尾气排放不合格的车辆可以找他“疏通”，“外观弄干净，尾气不用担心，给400元包你过。”

位于天津市西青区中北镇的汽车检测站内，坐着多名“车虫”。一名王姓“车虫”对记者宣称：“不管啥车，300元保证拿到环保标。”




　　2.温控：用水后，水温升高，俗称热污染，循环水不排放，热污染不构成对环境的损害。然而，为了保证循环，应根据不同系统的不同要求采取冷却措施。炼铁厂几种废水产生温升，由于生产工艺不同，有些系统不能配备冲渣水等冷却设备。 　　水温对聚丙烯酰胺的沉淀效果和除垢腐蚀程度有影响。设备的间接冷却水系统应配备冷却塔，而直接冷却水或工艺冷却系统则应视具体情况而定。3.水质性：水的性是指其本身的化学成分在输水过程中是否发生变化，是否引起腐蚀或结垢。 　　既不烫又不腐蚀的水叫做水。控制碳酸盐结垢的方法有：1酸化方法是在水中加入或，为防止结垢，CaSO4和CaCl3的溶解度远大于CaCO3。(石灰软化法将石灰乳放入水中，利用石灰的脱硬作用去除暂时性硬度和软化水。 　　(加入化学阻垢剂对水质的机理是在水中加入有机磷和聚羧酸阻垢剂，利用它们的分散效应、晶格畸变效应等优良性能，控制晶体生长，水质。常用的水质剂是聚钠、NTMP(氮膦酸盐)、EDP(乙醇二膦酸盐)和聚马酸酐。



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