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产品优势图

储罐内腐蚀机理 储罐内腐蚀一般为液体腐蚀(油品及油品沉积 水对罐壁及底板的腐蚀(既有化学腐蚀也有电化学 腐蚀)和气体腐蚀(油罐气相部位由于油料中挥发出 的酸性气体H2S、HCl,外加通过呼吸阀进入罐内的 水分、氧气、二氧化碳等腐蚀气在油罐上凝结成酸 性溶液从而引起腐蚀,同样既有化学腐蚀又有电化 学腐蚀)。
油罐气相部位 油罐气相部位包括罐顶、罐壁上部及气液交界 处。这个部位不直接接触油品,属于气体腐蚀。气 相中的介质包括油品中挥发出来的硫化氢、二氧化 硫、氯化氢等酸性气体,还有当油罐进油、转油以 及呼吸阀吸气时带进的氧气、水蒸汽、二氧化碳等。 这样,硫化物、氧气、水三者在罐顶就构成了电化 学腐蚀,这个反应主要依靠了氧的去极化作用 即由于水蒸汽与油气的存在,加上日照的影响,昼夜温差较大,从而水蒸气会在钢板上结露,在罐顶 和罐壁上部形成一层很薄的液膜,而氧在液膜的作 用下更容易扩散到钢材表面,氧的去极化反应更为 迅速,因此罐壁在这种情况下遭到腐蚀的速度更 快,是浸在油品中的数十倍 。此外,液位的波动,会使气液交界处液膜呈周期性反复形成,最终使得 该部位的腐蚀情况比罐顶及罐壁上部更为严重。
油罐储油部位 油罐储油部位就是罐底以上气液交界面以下 的部位。该部位与油品直接接触,主要受油品及油 品的硫化氢、有机、无机盐等腐蚀性化学物质腐蚀, 腐蚀速率较低,腐蚀程度最轻,一般不会造成特殊 危险 。但如果液位经常变化,则气液交界面也经常变化,这样会给罐壁带来比较严重的腐蚀。

加油站埋地油罐施工技术要求:加油站埋地油罐须按照标准,符合要求。1、油罐内储存介质油品:柴油、汽油、乙醇汽油等。由于油品属于易燃介质,在透气管的出口处安装阻火器,避免火源进入罐内;2、设计压力常压,温度≤50℃:3、埋地深度≥0.5米  腐蚀裕度1mm,储油罐体材料Q235-B,压力试验0.1MPa;4、全容积四种规格:20m3、30 m3、50 m3、50 m3(隔舱型),充装系数0.9;5、筒体内径:20m3罐内径2200mm,30 m3罐内径2400mm,50 m3罐内径2800mm;6、设防漂浮抱带、鞍座固定等形式防止储油罐漂浮。
储油罐设吊耳便于装卸,焊二条导静电接地镀锌扁钢规格为━40×4,并方便与静电接地网连接;人孔直径:2个DN600人孔,人孔法兰为机加工标准板式平焊钢制法兰,人孔颈高200mm,人孔盖及法兰厚度≥22mm,采用耐油橡胶石棉法兰垫,按国家标准配置螺栓、螺母、垫片。人孔处设止水板;埋地油罐环境潮湿,并且填土填砂会腐蚀罐壁。须喷砂除锈,使用加强环氧煤沥青漆防腐处理,延长储罐寿命;
接管规格:进油口φ89×4mm,出油口φ89×4或φ133×5mm,通气孔φ57×3.5mm,量油孔φ108×4mm,液位计口φ108×4mm,人孔φ630×6mm;11、储油罐壁厚:20及30 m3储罐筒体壁厚6mm、封头壁厚8mm,50 m3罐筒体壁厚8mm、封头壁厚10mm。焊缝系数0.85。
电弧焊焊接,手工焊焊条牌号J422,自动焊焊条牌号H08A,焊剂牌号HJ431。接焊缝检测标准JB/T4730.2射线检测,检测长度10%,角焊缝检测标准JB/T4730;13、地下油罐须单独设置呼吸管(管径不应小于50毫米)和阻火器,管口与地面距离不小于4米。沿着建筑物墙向上设的呼吸管,其管口须高于建筑物1米,与门窗净距离不小于3米。避免外面火源引入油罐内。加油站的埋地油罐气体空间昼夜间温度无明显变化,不产生小呼吸,安装呼吸阀会使卸油阻力增大,卸油时间延长。
除锈工艺要求:基层清理彻底,采用专用设备进行打磨除锈或喷砂除锈,除锈后基层不得有锈蚀斑点存在,油污、油脂,沙尘、铁砂及金属氧化物等清理干净。除锈后、必须在六小时内喷底涂进行防腐处理,进行喷涂工序前,如遇下雨或其他造成基体钢材表面潮湿的情况时,要待环境达到施工条件后,用干燥的压缩空气吹干表面水分后除锈;除锈后的钢材表面达到除锈等级Sa2.5,表面用毛刷等工具清扫干净,才能进行下道工序,除锈合格后的钢材表面呈现金属光泽,每平方米金属表面锈斑和油漆不得大于5%,如在底涂前已返锈,重新打磨除锈或喷砂除锈,不可降低磨料要求,以免降低粗糙度。

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