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伸缩缝装置的安装，为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上。桥梁伸缩缝是连接梁与路的重要结构部件，是较易受到破坏而难修的部位。桥梁伸缩缝是热轧整体成型的，主要分为异型钢、锚固钢环、防水密封胶带、预埋竖向钢筋、横向分布钢筋。
桥梁在营运过程中，桥梁伸缩缝装置是承受较大动力载荷的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，较易造成伸缩缝损坏。由于桥梁伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构。因此对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行修复，做到经常性、不间断的维修，确保伸缩缝装置处于正常工作状态。
一般来说，桥梁伸缩缝主要是防止路面结构因温度变化而发生胀缩。为了减少地震灾害，伸缩缝还起到防止梁位移过大的作用。简而言之，它是一种缓冲位移的装置。桥梁伸缩缝的作用是调节由于车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接。斜桥伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、适宜性和性，甚至引发公共交通事故。
桥梁伸缩缝宽度一般为20mm~30mm，接缝处填充保温材料。建筑结构标准中明确规定了两个伸缩缝之间的距离。如果建筑物的平面尺寸过长，可能会因热胀冷缩而在结构中产生过大的温度应力。需要在结构的一定长度上设置一个接头，将建筑物分成几个部分。这是温度接头。
GQF-D型伸缩缝常用的有：D40型，D60型，D80型，D160型
D80型桥梁伸缩缝是一种单组式桥梁伸缩缝，属于毛勒类型，D字母表示异型钢的形状，80数字是位移量数值。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的桥梁伸缩缝都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。
D80伸缩缝桥梁伸缩缝代号表示方法
桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致。以GQF-F80)型桥梁伸缩缝为例，其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号，型式代号:直梁连杆链条型:(C、Z、F、E、L)表示异型钢材的形状，数字表示伸缩装置位移量:0-80mm。
公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。
桥梁伸缩缝缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位，因此一定要注意对桥梁伸缩缝的日常养护。
