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目前个别地区价格仍处低位，焦企亏损，多数厂家均以出货为主，短期内涨价可能性较小，防撞护栏价格市场仍以运行为主。上周东北钢坯市场稳中有降。由于前期东北地区部分钢坯厂家订单较充足，目前销售压力不大，因此即使唐山钢坯价格连续回落，但东北主导钢厂报价依旧持稳。
而市场上钢坯实际成交价格却出现小幅松动，部分对后市不看好的商家开始积极出货。据了解，由于东北部分钢厂钢坯报价偏高，期新订单十分有限，为了增加下游订货积极性，价格其价格必然会出现下跌行情。目前多数地区钢厂库存维持在较低水，焦化厂也保持限产状态，目前开工率在70%-80%左右。
桥梁护栏防撞护栏大幅上扬：防撞护栏来源：日期：2021/4/2314:50:28桥梁护栏大幅上扬，成本端支撑继续偏强，期螺拉涨，提振现货市场，但受物流运输滞后因素，受环保驱动，整体现货到货量相对较少，且多数商家库存压力不大，市场恐高明显，整体一般偏弱，鉴于成本因素，预计明日型材价格或将稳中上调运行。
随着钢厂原料成本下移，桥梁护栏生产利润继续好转，短期产量或仍有上升空间，同时下游旺季用钢需求继续释放，桥梁护栏市场整体呈现供需两旺格局，预计短期国内桥梁护栏价格或震荡偏强运行，同时亦需警惕高价资源成交受阻可能带来的回调风险。
城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。桥梁护栏标准规范及作用护栏问题为什么容易被忽视。
长期以来，的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的，在这方面还有很大的空间，有很多细致的工作要做。相比之下发达则更加严谨细致。
“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的。任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有和保护作用，但是任何一座大桥护栏，都不能说可以抵抗住所有情况下的意外撞击。
”也就是很难具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。一般桥梁两侧都应按照相关规范或标准设置护栏。
防撞护栏的立柱通过螺栓与地面固定防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度:3MM、4MM。1吨护栏板可铺:3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
下面我们首先在撞击过程中几个重要的变量：车速、撞击位置、安装方式。●车速、撞击位置非常重要视频中，测试时为什么会选择56km/h作为测试速度呢。因为在现实生活中，货车在高速上处于运动状态，与轿车速度差恰恰在20-50km/h之间，所以选用56km/h的运动速度来测试防撞护栏也在情理之中。
一般轿车追尾货车都发生在超车或者走神的状态下，两种不同的情况导致撞击面不同，后的结果也必定截然不同。在视频中可以看到，当轿车撞击面发生在防撞护栏侧面时，后果严重。迎面撞上货车防撞护栏，防撞护栏具有一定的缓冲保护作用。
并且，在这段测试视频中，反映出了一个重要现象。防撞护栏作用的大小与安装方式有着必然的联系。●现状：防撞护栏作用与影响根据规定卡车的侧护栏材料厚度不得低于2毫米，底边缘距地不得大于55公分。后护栏材料厚度不得低于3毫米，可以高度的护栏底边缘距地不得大于45公分，不可高度的护栏底边缘距地不得大于55公分。
虽然，在防护方面有着明文规定，但是实际中难以执行，道路上仍有大部分未安装后下部防护装置。甚至，部分安装的防撞护栏竟然是非固定式的，可以前后移动。为什么，防撞护栏不受待见呢。期间，我们也咨询了多位卡友，原因集中在安装了后防撞护栏之后，1、不利于货车、挂车靠卸货台，极易发生剐蹭。
2、安装后，货车尾部离去角变小，容易剐蹭。3、离地间隙变小，影响通过性。4、安装的后防护栏刚度、强度过大，虽然能起到防止钻入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相对较少，同样不利于后车。所以，在现实生活中，大多数工地上的自卸车即便装了后防撞护栏也是摇摇摆摆，并不能起到防护作用。
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