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公路护栏高度及立杆间距必须符合（（住宅设计规范））GB50096的规范，即多层住宅及以下及以上的临空栏杆高度不低于1.05m，公路护栏中高层住宅的临空栏杆高度不低于1.1m，楼梯楼段栏杆和落地窗维护栏杆的高度不低于0.9m，楼梯水平段栏杆长度大于0.50m时其高度不低于1.05m栏杆垂直杆件的净距不大于0.11m采用非垂直杆件时，必须采取防止儿童攀爬的措施。公路护栏设计除应明确式样，高宽尺寸，材料品种外，公路护栏还应有制作连接和安装固定的构造详图以及明确杆件的规格型号及壁厚等。 公路护栏的技术措施：夜间施工，施工现场及道路上必须有足够的照明，现场必须配置专职电工24h值班；砼泵管出口前方严禁站人，以防砼喷出伤人；公路护栏施工前，工长必须对工人有交底；现场公路护栏在晚上安装照明电线路必须架空，严禁在钢筋上拖拉电线；大风、大雨天气停止施工；砼振捣工必须穿雨鞋，戴绝缘手套；泵机运行时，机手不得离岗，并经常观察压力表、油温等是否正常；公路护栏泵管连接，由专人操作，其他人不得随意搭接。砼泵送过程中定时、定人检查连接件及卡具有无松动现象。
不锈钢栏杆护栏的本质作用，就是隔离危险区域，切实保护人的。如果没有选择质量过关的厂家生产的成品，很容易形成隐患。大家都知道好的新型不锈钢护栏能够在恶劣环境下，不生锈、不褪色、不粉化、不老化、不脱落，色彩持久鲜艳。新型不锈钢阳台护栏具有高强度、高硬度、外观精美、色泽鲜艳等优点，成为住宅小区使用的主流产品，一款好的不锈钢防护栏、防护窗专用型材结构牢固、基材采用耐腐蚀性极强的镀锌工艺，表面喷涂技术先进，外形美观、环保，具有的耐腐蚀性能，耐盐雾性。那么，哪些方法能够保证不锈钢护栏的质量呢？ 防锈工艺—采用高温热浸锌：将优质的钢材分别放在不同温度的加热炉中反复加热，然后将钢材浸入锌池中浸泡，使锌分子依附在钢材表面，在潮湿的空气中锌表面会生成一层致密的碱式碳酸锌膜，从而使不锈钢具有极强的防锈防腐能力，确保20年不生锈。常新工艺——高温固化：不锈钢经过17道工艺的反复浸泡、清洗、干燥后，根据客户对颜色的要求在其表面喷涂上先进的阿克苏—诺贝尔室外抗氧化粉末，再经过220℃的高温烘干工艺，形成诺贝尔高温固化层，色泽持久鲜艳，15年不褪色。
复合管的离心铸造+热挤压（热挤压+冷轧）法：“离心铸造+热挤压”是一种新的复合管短流程制备方法，通过离心铸造生产空心复合管坯，然后加热、热挤压或热挤压冷轧，以及后续热处理等工序，获得成品复合管。它有效整合了离心铸造和热挤压两种方法的优点，缩短了生产工序，并实现了复合界面的完全冶金结合。其独特之处在于：他把初级工业材料和高技术的冶金处理过程结合起来，采用离心浇铸工艺、热挤压等塑性热复合技术、冷轧（或冷拔）生产方式，获得高品质的复合管材。 复合管的爆炸焊成型法：爆炸焊成型工艺是靠 爆炸产生的冲击波，使内管发生塑性变形，紧贴外管，从而形成复合管。利用爆炸成型，覆层可小于0.2mm，熔合比小可达到5%；覆层紧密，产品适用性广。另外，利用爆炸焊可实现多种金属间的连接，有些是采用其他方法不能实现的。该方法的主要缺点是，界面非扩散冶金结合，对尺寸较长的复合管 量很难准确确定，而且具有一定的危险性。
轧制是一种传统的制备复合金属的方法。热轧复合实质上属于压力焊，如果变形量足够大，轧辊施加的压力就会破坏金属表面的氧化膜，使表面达到原子接触，从而使两表面焊在一起。轧制的优缺点分别为：优点：生产率高、质量好、成本低，并可大量节省金属材料的损耗，因此是目前应用极为广泛的复合材料生产技术。轧制结合的复合板占复合板总产量的90%，而且经常应用于壁厚小于32mm的管材的加工。缺点：一次性投资大，而且很多材料组合不能通过轧制复合实现。目前应用广泛的还是利用轧制工艺进行碳钢、不锈钢有缝复合管的制造。 热挤压一般是针对双金属管坯进行的，称为复合挤压（coextrude）。复合挤压目前是生产不锈钢和高镍合金无缝复合管的好方法，日本制钢所利用这种方法生产8in（203.2mm）以下的双金属复合管。它是将两种以上的金属组成的一大直径复合坯料加热到1200℃左右，然后挤过由模具和芯轴形成的环状空间。当挤压坯料截面缩减到10：1时，高的挤压压力和温度会在界面处产生“压力焊”的焊接效应，促进界面间的快速扩散和广泛结合，实现界面的冶金结合。挤压前的复合管坯制造方法有三种：由锻造坯料通过热穿孔和放大挤压获得；直接离心旋铸；用耐蚀粉末颗粒。也有内外两种金属原材料均采用粉末的，称为“nuval”工艺，可以开发新型合金，但粉末制备成本太高。
