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管道水下沟槽敷设一般有3种情况：先挖槽后埋管；挖槽和埋管同时进行；先放管后沉入土内。这些方法的选择取决于水底的土质、水系宽度和深度等因素。先挖槽后埋管的优点是施工设备简单。其中的缺点是管线定位不易准确，槽底平整度差，沟槽准直度低，而且易于回淤。 所以在采用这种方法时，应适当选择槽底宽度和开挖深度。底宽一般为管外径加0.8至1.0m。开挖深度根据回淤情况而定，边坡系数为1:21:4的规范。粘土河床的回淤情况并不严重，沙土回淤迅速。这种方法可以比较准确地控制沟槽的平面位置和准直度。 挖泥船和高压泵船：水系宽阔一般用抓斗式或多斗式挖泥船开挖水下沟槽的方法，土方卸在沟槽水流下游一侧，或由驳船运至远处；河床土质松散，可用高压泵船以高压水流冲射水底土层进行开挖。用船或其他浮动设备开挖时，挖泥船等应临时锚舶，以保证沟槽中心位置准确。 水下沟槽中心线用岸标或浮标显示，并用经纬仪或激光准直仪测量。一般是根据水系较浅有纵深岸边，岸边与水面的高度相差不大，且可在过河管中心延长线的岸边原地面制备管段。岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，减少与水面高差，并在开挖区内降低地下水位后再制备管段。 长度较大的管道口采用浮航困难时可以在水底拖曳。拖运时所受到的风浪、潮汐等影响较为小，作业为了安全不需牵制船，因为拖运马力需求较大。长距离深水铺管需求极为多，向海中的铺设排污干管。管道分段预制，则应在拖曳过程中将管道逐段接口增长拖曳长度。 管道一次拖曳长度可达数十米。将管子用运管船运至铺管船上，在铺管船上进行管段接口后，沿铺管船上的滑道、管托架等装置，下入水底。这种方法适用于长距离管段远离岸边的铺管工作。搅拌宜采用强制式搅拌机，采用同掺法，加水后uwb-ii型混凝土一般搅拌1~2min，dl/t规定的数次搅拌方式因和实际生产差别太大，不推荐采用。
若采用自落式搅拌机，应把搅拌时间延长1min。施工时，一般把坍扩度作为流动性主要控制指标，当坍扩度在400mm以上，才能发挥混凝土在水下的自流平、自密实、充填性好等优点。坍扩度一般为导管法施工40～50cm泵送法施工40～55cm，吊罐法施工35～45㎝。 水下不分散混凝土试验标准提供了抗分散性能的测定方法，但在实际应用中，特别在施工现场，一般采用经验性判断。取一1000ml量筒，注满清水，将拌合好的混凝土取约200g左右的一块，从量筒口放入，如果量筒内水质仍能保持基本清澈，则认为抗分散能满足导管、吊罐等一般性施工机具的要求。 必须认识到，水下不分散混凝的不分散性是相对而言，它对施工环境仍然有一定的要求。材料必须与施工机具相结合才能比较经济的得到符合设计要求的水下混凝土。基于以上原因，导管和吊罐仍是优先推荐采用的水下不分散混凝土施工机具。 水下不分散混凝土在浇注时，动水速度要求小于0.3～0.5m/s。水中落差一般控制在0.5m以内，在混凝土硬化前若受动水、波浪等冲刷要注意设置模板或苫布保护混凝土。当施工环境超过上述条件时，可采用增加絮凝剂用量以及提高胶凝材料用量来保证混凝土质量。 中国潜水打捞行业协会常务副理事长张代吉介绍，我国现拥有各类职业潜水员近1万人和各类非职业潜水员约10万人的潜水员队伍，这支队伍主要服务于海洋工程、救助打捞、抢险救灾、水下施工、港口桥梁建设、渔业生产等领域。 在我国潜水条例颁布前，有必要规范特殊和高风险的潜水行为，作为潜水行业自律管理的依据。要建立健全潜水职业健康与安全技术规则体系，切实保障潜水员生命健康权益。由中国潜水打捞行业协会与美国潜水承包商协会、英国海事承包商协会联合主办的中国潜水救捞与海洋工程技术论坛16日至18日在大连召开。
