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字钢生产加工附属装置的技术领域,特别是涉及一种冷弯机夹持装置,其可以方便根据不同的工字钢的使用要求调整上限位辊和下限位辊之间的距离,提高实用性;包括底座,左固定架,右固定架,上限位辊和下限位辊;还包括两组固定块,两组升降块,两组升降环,两组调节螺纹杆和四组限位杆,两组固定块上分别设置有两组下固定槽,两组下固定槽内分别设置有两组滚珠轴承,两组升降块上分别设置有两组上固定槽,两组上固定槽内分别设置有两组第二滚珠轴承,左固定架和右固定架顶端分别设置有两组通孔,两组升降环内壁上分别设置有与两组调节螺纹杆相对应的内螺纹,两组调节螺纹杆顶端分别设置有两组旋转块.
一种隧道钢拱架放置装冷弯机其特征在于，包括钢拱架放置机构，钢拱架水平位置调节装置以及钢拱架竖直位置调节装置，其中：所述钢拱架放置机构包括至少两根位于同一水平面上且相互平行的条形钢体，所述条形钢体的顶部设有容纳空间，所述钢拱架的两端分别限位于所述容纳空间中；所述钢拱架水平位置调节装置包括设置有两根且均沿同一根竖直线对称设置的连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第三连接杆和所述连接杆的首尾分别铰接在所述第二连接杆的两端上，所述连接杆的一端铰接在所述条形钢体的内侧，两根所述第三连接杆上同一方向的侧面上均设有沿其长度方向设置滑槽
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在20世纪初期，欧洲和北美洲一些铁路形成铁路网，建成的5公里以上长隧道有20座，其中长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路隧道长19.8公里。美国长约12.5公里的新喀斯喀特铁路隧道和加拿大长约 8.1公里的康诺特铁路隧道都采用中央导坑法施工。其施工平均年进度分别为4.1和4.5公里，是当时的施工进度。至1950年，世界铁路隧道多的有意大利、日本、法国和美国。日本至20世纪70年代末共建成铁路隧道约3800座，总延长约1850公里,其中5公里以上的长隧道达60座，为世界上铁路长隧道多的。1974年建成的新关门双线隧道，长18675米,为当时世界长的海底铁路隧道。工字钢冷弯机
