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去应力回火模具经粗加工后，加热到550℃，保温两小时，冷却至室温。淬火注：淬火前必须进行充分的软化退火处理。预热温度：500-600℃奥氏体化温度：850℃模具至奥氏体化温度热透后保温30min。
  模具必须在保护中进行淬火，以避免脱碳和氧化。淬火介质油（60-80℃）300℃分级淬火，多停留4分钟，然后空冷。注：冷却至50-70℃时应立即进行回火。回火根据所需硬度，参考回火曲线图选择适当的回火温度。回火至少两次。
  每次回火后必须冷却至室温，对小模具可180℃回火，但是250℃为回火温度，每次回火至少保温两小时。回火图回火曲线试样尺寸为15*15*40mm奥氏体化温度为850℃，保温30分，然后空冷。然后回火2+2小时。表面处理氮化及氮碳共渗渗氮可以表面硬度，抵抗磨损和侵蚀能力，氮化表面也可以抗冲蚀能力。

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但由于其可以使用泡沫板材制造成近型模具型，可以节省铸造费用以及部分加工费用，又可以降低部分成本。其硬度相对钼铬铸铁高，加工时对的磨损较大，增加了切削加工的时间，增加了加工成本。另外，空具有良好的焊接性能，从而模具较高的使用寿命。
  故经过上述材料性能对比以及对生产现状的经验积累，对于普通钢板（如DC01、DC04、DC06、B170P1等），料厚在1.2以下时，由于板材的屈服强度在260MPa以下、硬度比较低的钢板，拉延模具的材质选用钼铬铸铁即可；修冲模具的材质选。
  汽车零部件模具钢的抚钢系列产品在与多家企业进行深入合作，在提供的样墨西哥总部认可后，日前，模具钢的抚钢压铸材料全球供应商资格，络中的一员。至此，模具钢的抚钢系列两大汽车零部件配套巨头的供货资格。



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