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1用工程塑料的汽车内饰,不仅可以减轻零部件的40%的重量,另外,采购成本也同样可以降低40%左右。目前我们使用在汽车内饰中的主要材料主要有PA、PP、PS、abs、PU、PE、SAN、SMA等。因此,近年来改性塑料在汽车上的用量迅速上升。
国外汽车内饰塑料采用较多的是PU、PVC、ABS和PP,日本这几种树脂占汽车内饰件用树脂的80%;西欧汽车内饰件多采用PU,约占内饰件的80%,汽车内饰件制品主要有仪表板、车门内板、车门内板、转向盘、座椅等零部件。
制造汽车仪表板的理想材料。PC/ABS合金的热变形温度为110℃~135℃,完全可以满足热带 炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。
国外汽车内饰塑料采用较多的是PU、PVC、ABS和PP,日本这几种树脂占汽车内饰件用树脂的80%;西欧汽车内饰件多采用PU,约占内饰件的80%,汽车内饰件制品主要有仪表板、车门内板、车门内板、转向盘、座椅等零部件。
制造汽车仪表板的理想材料。PC/ABS合金的热变形温度为110℃~135℃,完全可以满足热带 炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。
PC/ABS合金有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性,因此用PC/ABS合金制成的仪表板无需进行表面预处理,可以直接喷涂软质面漆或覆涂pvc膜。PC/ABS合金塑料还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。
以上就是关于汽车内饰注塑件材料方面的讲解,如果你有这方面的问题,欢迎咨询新乡东
1废水处理设备流程医疗机构污水处理方案,不同处理工艺的应用情况考虑到以上原则,本方案对设计的医院污水处理设备工艺流程进行比较:随着污水处理技术不断地发展,近年开发的在国内外普遍应用的工艺很多,根据待处理废水水质及排放标准,结合现场的具体情况,潍坊远航环保科技有限公司选用了曝气生物滤池+二氧化氯消毒的处理工艺,原污水先经格栅去除漂浮物,再经沉淀池分离泥砂等颗粒物,经调节均匀后泵至BAF进行生物处理,出水经二氧化氯消毒后达标排放。反冲洗出水回流至沉淀池,沉淀分后的污水循环于处理出水终进入二级处理城市污水处理厂的综合医院,应加强其处理效果,提高SS的去除率,减少消毒剂用量。加强一级处理效果宜通过两种途径实现:对现有一级处理工艺进行改造以加强去除效果和采用一级强化处理技术。工艺流程对于综合医院(不带传染病房)污水处理可采用“预处理→一级强化处