12Cr1Mov钢板应用范围

　　红锈铁板价格致使物流费用显著增加由于今年铁矿石等冶炼原料价格涨幅较大，即便新一年内价格回落至60美元/吨，整体价格水平依然高于上年。2016年内国内成品油价格多次上调，累计吨价上涨1000元左右，并且因为“运输新政”，红锈铁板价格致使物流费用显著增加。 　　此外，钢铁全产业链的污染税费也会有较多增加等。综上初步估算，新一年内吨钢费用成本比较上年至少增加2成，有可能在300元以上。昨日受到上涨的影响，各主要城市热卷市场价格纷纷上调，圆钢市场心态回暖，处观望状态的终端有补货需求，今日市场成交较前期有所好转。 　　耐候钢板市场供需两弱局面非常严重耐候钢板市场供需两弱局面非常严重，商家也基本根据主导市场变化来小幅本地市场价格。预计下周本地中厚板市场价格或将仍以弱势为主。下游用户采购积极性依旧不高，节前备货甚少。

从9月份来说，供应端 的影响因素理应是70周年大庆北京周边的环保整治力度带来的影响，客观分析该影响也不会在9月份凸显的特别厉害。一是各企业其实已在陆续寻找应对方案；二是钢厂利润恢复进程较慢对于产量及开工回升的影响短期难有突破；三是9月份整体限产力度目前来看仍较为宽松，与天气情况关联较大，限产政策的实质效果仍是变量。
需求旺淡季切换
随着季节性淡季及梅雨季节的过渡，从测算表观消费来看，8月份螺纹钢表观需求较7月份有所改善。从下游终端来看，中央政府年中会议显示不将房地产作为短期刺激经济的手段，房地产大势近期不会乐观，实际地区销售成交情况普遍也不算乐观，7月份新开工面积增速继续下滑，商品房存销比从2.47涨至3.84，政策形势下房地产终端对于钢材需求的支撑将会减弱，变量是9月是否会存在国庆节前下游工地的赶工情况出现；基建整体保持稳中有增的趋势，但财政吃紧及地方政府的高债务可能会对其回升力度有所限制；汽车方面的政策性尚不稳定，家电受房屋销售不畅的影响有所收敛，后期钢材品种的需求分化程度依然会比较明显。
传统淡季接近尾声，9月份便是钢材传统消费旺季，后期实际需求有边际好转的可能，但各终端受制于其各自的不同方面的影响因素，需求增量空间目前来看不宜过分放大，中期趋势需关注下游行业需求的相关数据情况。
库存压力向钢厂转移
从6月份季节性淡季到梅雨季节，建材贸易商成交数据持续转弱，库存结构从钢厂转移至贸易商等社会库存上，社会库存和钢厂库存均连续累库，贸易商和终端减少采购，钢厂库存压力也逐渐增大。8月份中旬起出现了社会库存出现下滑而钢厂库存回升的现象，库存压力向钢厂转移，钢厂订单压力加大。