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通过密切跟踪原燃料市场价格变化，实施原燃料全过程管控，提高入炉品位，保证铁水质量，为全工序效益创造条件。炼铁系统根据炼钢工序技术参数要求，深入开展铁水质量攻关，实现了铁水低成本优质保供，高炉系统稳定顺行，实现了高产低耗。7月份，吨铁综合成本较目标成本降低25.52元，一级品率99.04%，铁元素消耗环比下降2.1千克，均创今年以来 水平。

7月份，河钢承钢上下围绕“以高炉为中心，以钒定钢，效益 化”的生产组织模式，统筹优化产线资源配置，汽车用钢、高强结构钢、高端冷轧基料以及极薄规格等高端品种钢比例，实现高端品种提档升级，产线盈利水平。

 



据记者了解，目前港口铁矿石存量减少，现货供给“缓冲器”的作用弱化。一是随着供给量减少，中国港口进口矿库存总量从1.6亿吨下跌到近期的1.32亿吨；二是品种存量出现分化，中低品铁矿石港口主流资源少，个别时段部分品种短缺，例如，澳块矿资源倒逼刚需，甚至出现了块矿价格追上球团矿价格的奇怪现象。此外，2018年3月，港口铁矿石现货价格大跌100元/吨，今年3月市场却不跌反涨，库存快速减少是一个支撑因素。
 
“其他因素也在加剧供需矛盾，例如，上半年国际市场发生了较大变化，日韩等 和地区受到Vale溃坝和RioTinto火灾减少供给的影响，加剧球团矿和罗泊河铁矿石需求的短缺状况；印度和伊朗等地区非主流资源，由于国内因素和国际政治因素的影响，发货量一般，导致非主流资源供给总体不足。”毛辉分析说。

 




自供给侧结构性改革以来，吨钢利润持续上升，高利润引发了钢厂提高生产效率的诉求，所以钢厂的高利润对上游的传导引发了铁矿石的结构性问题。典型的就是自2016年以来，随着钢厂利润不断上升，高低品位铁矿石的价差也在不断走高，钢厂利润与高低品位铁矿石价差呈现出明显的正相关关系。
 
山东聊城金昊通金属材料公司介绍说，高中低品位铁矿石价格轮动，使得钢厂被动接受。然而，今年的行情特点不是高品位铁矿石发力带动中低品位铁矿石价格，而是低品位铁矿石发力带动中高品位铁矿石价格。以超特粉、PB粉、卡粉为代表的高中低品位铁矿石相互轮动，高中低品位铁矿石之间的价差持续降低。虽然低品位铁矿石的性价比持续降低，但钢厂使用矿的可选择性越来越小，加之随着市场节奏不断变化，钢厂的生产节奏难以快速改变，只能被动接受铁矿石价格不断升高的局面。

 




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随着R5级高强韧系泊链钢的认证及逐步推广应用，致力于我国中深水海洋钻井平台建设的招商局工业集团提出，希望使用具有更高强韧性和强塑性的R6级系泊链。

 

为此，宝钢股份充分发挥多部门协同攻关的优势，小口径无缝钢管钢管条钢事业部、中央研究院、宝钢股份制造管理部及宝钢金属等相关部门组织精干力量投入到R6系泊链圆钢及链条产品的研发与认证中。

2018年，中央研究院与江苏亚星锚链、挪威船级社共同制定材料技术指标，冷拔碳钢管完成R6级圆钢的理论和试验研究，为亚星锚链提供了全流程链条制造工艺。

 



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