但当不锈钢管表面出现褐色锈斑时，人们会惊讶：为什么“不锈钢”会生锈？那还是“不锈钢”吗？材料有问题吗？事实上，这是对不锈钢片面错误的看法，因为不锈钢在一定条件下会生锈。
不锈钢有能力抵抗大气氧化，即生锈，但也有能力在含有酸、碱、盐的介质中腐蚀，即耐腐蚀。然而，耐腐蚀性随钢的化学成分、相互作用状态、使用条件和环境介质的类型而变化。如304不锈钢材质，在干燥洁净的大气中，有 优异的防锈能力，但它移到海边，在海雾中含有大量的盐，很快就会生锈；材质316表现良好。因此，任何一种不锈钢都不能，在任何环境下都能耐腐蚀，不生锈。
不锈钢保护膜也可能损坏
不锈钢是由其表面形成的一层非常薄而坚固、精细稳定的氧化铬膜，防止氧原子继续渗入，继续氧化，并获得抗腐蚀能力。一旦由于某种原因，薄膜不断被破坏，空气或液体中的氧原子不断渗入，或金属中的铁原子不断分离，形成疏松的氧化铁，金属表面不断受到腐蚀。这种表面膜在许多方面都损坏了。
为什么护栏容易被忽视？长期以来，我国桥梁设计人员和管理人员更注重桥梁主体结构的性，考虑桥梁是否会倒塌，而忽视了路缘石、护栏等辅助结构如何保证车辆和行人的。在这方面，还有很大的改进空间，还有很多细致的工作要做。西方发达 更加细致。”他们充分考虑了桥上护栏和灯杆的设计。例如，在车辆撞上灯杆的情况下，在设计中要考虑如何保证灯杆不会掉下来撞到车辆，以保证。桥上的护栏都不能防止所有意外碰撞。”不锈钢复合管护栏具有保护性和防护性，但任何桥梁护栏在任何情况下都不能说是能够抵抗意外冲击的。”也就是说，很难准确地说出有多少吨的车辆以何种速度撞上桥梁护栏，以确保不会发生事故。大型车辆在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞护栏时，冲击力超过护栏的防护能力限值，护栏能不能保证车辆不跑出桥梁。
不锈钢复合管护栏所使用的不锈钢，具有优异的耐腐蚀性，耐磨性，耐热性和闪光性。不锈钢/碳钢复合管由不锈钢带和碳钢带制成。它具有不锈钢外观，外形美观，耐腐蚀，免维护，碳钢强度高，价格低（纯不锈钢价格的一半）。不锈钢复合管护栏不锈钢碳钢复合管是由304不锈钢管和碳钢管制成。新材料同步由非破坏性压力制成。
它具有不锈钢耐腐蚀和耐磨性以及优异的外观和碳钢。良好的抗弯强度和抗冲击性。不锈钢复合管护栏的耐大气腐蚀性显着提高，但当铬含量较高时，虽然耐腐蚀性仍可提高，但不明显。原因在于，当铬用于合金钢时，表面氧化物的类型变为类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面免于进一步氧化。
这种氧化层非常薄，通过它可以检测钢表面的自然光泽，使不锈钢复合管护栏具有独特的表面。另外，在表面损坏的情况下，暴露的钢表面与大气反应以进行自我修复。
该氧化物“钝化膜”是指“钝化膜”。当铬的添加量达到10.5％时重新形成，并且保护继续。因此，所有不锈钢元件都具有共同的特征，即铬含量大于10.5％。
1）免焊接的组装式设计，安装快捷简单。
2）使用寿命长，能够解决了传统产品短时间内锈蚀、粉化、龟裂等问题，免除了产品维护更新费用。
3）良好的装饰性，丰富的色彩，满足不同客户对产品的个性化需求。
4）环保，不污染环境，解决了普通产品污染建筑物问题。
5）良好的柔韧性能，基材的钢性和柔性使护栏产品具有较好的抗冲击性能。
6）静电喷涂的仿塘瓷工艺处理的表面，雨水冲刷和水枪喷洗即可光洁如新。
7）锌铝合金配件不锈钢材质的螺栓，防偷盗的设计。
8）良好的耐候性、耐盐雾性及耐湿热性能，适合不同地域的使用。
9）基材、配件到涂装，均采用优质品牌产品。
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防撞不锈钢复合管护栏参数介绍
防撞不锈钢复合管护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
防撞不锈钢复合管护栏模板加工及安装
(1)防撞不锈钢复合管护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据防撞护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。
(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据防撞护栏尺寸和模板情况计算确定。
(3) 在靠近防撞护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。
(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。
(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在防撞护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。
(6) 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。
(7) 防撞不锈钢复合管护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。
(8) 防撞不锈钢复合管护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。
(9) 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出防撞护栏顶面高程控制线并用红漆标注。
