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桥梁护栏防腐涂层的道漆膜表干后， 方可进行下道涂层施工， 涂刷时层间要纵横间错， 均匀涂刷， 每层应往复进行。涂装应满足《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》 相关技术要求。 5、 桥梁护栏所有深层不得漏涂， 涂层表面应光滑平整， 颜色一致， 无针孔气泡、 流挂， 剥落、 粉漆、 破损等缺陷， 结合力达二级以上每道厚度及总干膜厚度应完全满足， 该涂料的技术指标。 6、 桥梁护栏每道涂层间隔不宜超过 24 小时， 固化时间已久涂层用砂布打磨后再刷下一道漆。 7、 每道工序施工隐蔽前要检查验收后， 做到桥梁护栏表面洁净， 无油漆、灰尘、 每道漆膜要采用漆膜测厚仪检测干膜厚度是否符合设计要求。 8、 桥梁护栏的栏杆面漆标志色由甲方指定
安装人行道桥梁护栏时应注意的事项： 在安装人行道护栏时，应根据填充物的高度，坡度，被保护物体的状况等来铺设它们。通过对人行道护栏的保护和正确的车辆方向，可以地保护车辆的。确保碰撞车辆中乘员的。铺设之前，您应该熟悉桥梁和涵洞的路线以及设计，并充分考虑它。通常，混凝土墙护栏通常用在大中型桥梁上。当它们与人行道护栏连接时，会有一个刚性而又灵活的过渡过程。此时应加固道路，并将其牢固连接到墙护栏。为了避免伸缩缝对桥的影响，可以在桥台上增加一段护栏。紧急电话站的路边护栏应设有紧急开口。应特别考虑对电话设施的适当保护。 在中央分隔器中使用人行道护栏时，必须考虑与中央分隔器下的嵌入式管道的协作。如果使用单独的护栏，则应防止护栏柱与中央隔板开口处的嵌入式管线发生冲突。此外，还应注意急转弯；带有防堵块的护栏的使用，不仅增加了护栏的可变形性，而且使护栏向后移动，以确保车辆首先撞击护栏板，防止车轮被护栏柱绊倒，并且性能高。 人行道护栏 在高挡土墙部分，应考虑护人行道护栏的基础是否牢固。出于原因，可以更换墙壁护栏。人行道护栏也应安装在隧道中，并与隧道外部的护栏正确连接。当弯道半径小于70m时，将不再使用常规护栏（单个长度为4m），并且需要特殊的弯梁。在设计中，应根据不同的半径分别计算弯曲梁的数量。
桥梁护栏技术标准，人行横道或带两侧栏杆的高度规格不应设置为1100mm，桥梁护栏预制构件之间的大净距不应超过140mm，也不适用于水平框架护栏。护栏产品的结构设计必须可靠，护栏底座应设置锚板，其抗压强度应达到标准。 大桥护栏的抗压强度要达到：在时速80公里的情况下，汽车会以15的角度与护栏相撞，难以坠入河中。 1.桥梁护栏的设计、风格和色彩与周围环境相协调，景观规划适合重点公路桥梁。 2.公路桥跨越高速公路、城市公交、高速公路、铁路线等重点交通通道时。人行道人行横道的护栏应加护栏，护栏的高度规格不小于2m，护栏的长度应为地下通道至道路外侧10m的距离。 3.功效桥上人行横道护栏上的纵向荷载应为1.2KM/M，水平向外荷载应为2.5/m，两者应分别测量。 4.可根据图纸和样品定制各种不同要求的桥梁护栏。 重点类型有护栏支撑点，支撑点包括连接玻璃楼梯扶手，壁挂式护栏支撑点，护栏连接件。包括密封罩、弯管、主题活动弯管、三通、四通、装饰罩、连接套、固定护栏，在中国桥梁栏杆领域是不可或缺的。 桥梁栏杆在我们的日常生活中很常见，以前已经成为人们日常生活的一部分。防护栏杆具有景观护栏装饰、桥梁栏杆正确引导交通、维护等多种功能。近年来，大城市的桥梁栏杆有了很大的发展，在城市公共交通、文化交通的个人行为层面发挥了非常重要的作用。 一般而言，大城市道路护栏愈来愈美观大方，其功效更加显著。可是，因为沒有防护栏设计方案、设定规范和技术标准，大城市中有很多种类的道路护栏。
为提高既有桥梁护栏的防护性能,兼顾护栏改造经济性及施工方便性,通过仿真分析与碰撞试验,确定了一种利用原混凝土护栏底座接高三横梁的组合式护栏改造方案.依据相关规范,标准对组合式护栏构种强度,弱翼缘桥面板强度,护栏抗倾覆性能等进行了理论计算;采用计算机仿真分析方法对护栏进行模拟碰撞分析,不断优化护栏部件及参数;并通过实车碰撞试验对护栏性能进行了验证.试验结果表明,护栏防撞等级达到SS级;上部钢梁柱及防阻块的变形吸能可有效减小传递至桥面板的碰撞荷载,弱翼缘桥面板满足受力要求.
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