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主要原因在于青海海东一级建造师通*过率太低,比如市政专业通*过率不足6%。关键性的问题在于为什么不提高建造师考试的通*过率呢?提高建造师考试通*过率那就可以满足建筑企业资质的需求,那样挂靠现象就不会产生了,挂靠问题不就自然而然解决了吗? 监管部门针对青海海东一级建造师挂靠问题也推出了措施,比如四库一平台和社保联网等措,虽然有一定效果,但不能从根本上杜绝建造师考试。可以说监管部门对建造师挂靠问题也倍感头疼,但感觉也无计可施。 挂靠现象产生建筑质量和问题的确是触目惊心,那 不是可以忽视的问题。如果提高青海海东一级建造师通*过率可以杜绝挂靠现象,但会导致建筑含金量大幅度降低,导致建造师泛滥成灾并不能保证建造师队伍整体素质和专业化水平。




青海海东一级建造师市场:青海海东一级建造师是我国建筑业施工企业紧缺的资质,需求市场很大,并没有饱和这一说。青海海东一级建造师是懂管理、懂技术、懂经济、懂法规,综合素质较高的复合型人员,既要有理论水平,也要有丰富的实践经验和较强的组织能力。 3600多万的基数中取得建造师的人数只有200万左右,包含青海海东一级建造师和青海海东一级建造师。一建30-40万左右,剩下的就是青海海东一级建造师。那么200万左右的建造师是否满足市场需要? 有人说每年没有200多万的项目,然而并不是只有项目经理的岗位需要建造师,还有其他职位也需要建造师的证明。所以市场还是需要着建造师们。 由于青海海东一级建造师挂靠费原因,建造师成为很多人争论的焦点。一方面是中介机构大肆宣传挂靠能带来一定的收益,另一方面是监管部门三声五令声称建造师挂靠是违法的。




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