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2024库存充足##抗拉滑动球型钢支座##货到付款
更新时间:2024-11-20 16:36:47 浏览次数:3 公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司
以下是:2024库存充足##抗拉滑动球型钢支座##货到付款的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 969/个 |
发货期限 | 7-15天 |
供货总量 | 9869 |
运费说明 | 包邮 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 优等 |
是否厂家 | 是厂家 |
产品材质 | 铸钢 |
产品品牌 | 尚友 |
产品规格 | 1500KN |
发货城市 | 河北衡水 |
产品产地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
产品型号 | KZQZ球形支座 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 85Kg |
产品颜色 | 红色、灰色 |
质保时间 | 50年 |
外形尺寸 | 360*460*84 |
适用领域 | 网架钢结构工程、市政建设工程、公路铁路建设工程 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 50KN |
工作温度 | 常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
产品名称 | 球形支座/球型支座 |
产品类型 | 双向滑动/单向滑动/固定型 |
支座压力 | 0.8MN-60MN |
支座拉力 | 50KN-500KN |
支座水平力 | 200KN |
X向位移量 | ±50mm-450mm |
Y向位移量 | ±50mm-450mm |
转角 | 0.02rad-0.05rad |
执行标准 | GB/T17955-2009(桥梁球型支座) |
支痤功能 | 减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能 |
用途 | 避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌 |
摩擦系数 | 0.03 |
适用工程 | 钢结构厂家、高速公路桥梁建设单位、铁路建设公司) |
品牌 | 建硕 |
产地 | 河北衡水 |
产品等级 | 合格 |
计量单位 | 个 |
长度、宽度和高度 | 可定作 |
产品认证 | 生产许可证 |
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固定抗震球形支座是按照相关标准《建筑钢结构球型支座》GB/T 32836-2016,同时参照其它相关行业规范设计研发的,专门用于网架钢结构连廊工程的系列产品。固定抗震球型支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,大跨度空间结构、体育馆、机场、火车站、游泳馆、会展中心的工程结构。固定抗震球形支座的材料 1、上支座板Q355B强度设计值. 2、不锈钢板 06Cr17Ni12Mo2. 3、平面滑板 MHP 抗压强度. 4、中间球冠板Q355B强度设计值. 5、球面滑板 MHP 抗压强度. 6、下支座板ZG270-485H强度设计值。 球形支座摩擦系数为0.03;支座水平剪力大于竖向承载力的20%;支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;支座竖向承载力1000-60000KN,分为25级。
网架球型支座传力可靠,各方向转动性能一致,网架球形支座承载能力强、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还由于承压部件不使用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型 )、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型,按耐气候性能分为普通型(适用于-25~ 60℃)和耐寒性(适用于-40~ 60℃)。 网架球型支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球型盆式支座的核心。球形支座的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。下支座凹板由钢板或铸件制成,主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件,在四氟板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑,并涂以295硅脂,以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要,其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。
万向滑动球形支座通过球面传力,作用反力分许均匀,传力hao,通过聚四板(PTFE)的滑动实现支座的转动,可以实现支座水平滑动,允许位移值大,能够释放结构地震作用变形与温度应力,支座刚度大,变形小,承载能力高,抗震性能好,无老化问题,耐久性好,适用温度范围大。转角大小可按工程要求设计,支座转动可一般为(0.02?0.05)。 万向滑动球形支座主要用于建筑节点的铰接,尤其适用于机场、车站、地铁设施、体育场馆、会堂展厅等钢结构或钢混结构膜结构节点的铰接,同时也能满足桥梁减震的需要,具备上下构件铰接后大的万向转角功能。 球形支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。 球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。 下支座凹板由钢板或铸件制成,主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。
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