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不锈钢道路护栏有二种：一种是热镀锌不锈钢道路护栏，另一种是热浸锌不锈钢道路护栏。
热镀锌不锈钢道路护栏是道路上常见的防护栏，因为其使用性能强、抗腐蚀工作能力强等优势而获得了普遍的运用。
不锈钢道路护栏安裝时要留意以下内容：
1.安裝不锈钢道路护栏的职工应分成七人三组，安裝更为合理，安裝应与行车方位反过来的方位开展，实际操作方便快捷、便捷。
2.不锈钢道路护栏热镀锌层强度低，易毁坏，安裝时务必轻拿小心轻放，以防毁坏波形护栏板。假如热镀锌层出现意外毁坏，不必担心。24钟头内喷浓度较高的锌，比较严重时拆换波形护栏板。
3.安裝时将支撑架固定不动在立杆上，当支撑架固定不动时，支撑架不固定不动得过紧，促使全部波形护栏板能够在之后调节，波形护栏板固定不动在支撑架上，波形护栏板与波形护栏板中间固定不动有螺丝，留意到波形护栏板不可以反方向安裝，后安裝的波形护栏板将会导致比较严重的损害。
4.不锈钢道路护栏安裝时，应持续调节已安裝的不锈钢道路护栏。选用波形护栏板上的长圆洞和调节线开展调节。波形护栏板安裝应齐整，不可有凸凹件。调节后，能够进一步固定不动和扭紧板上的螺丝。
因而，恰当安裝道路不锈钢道路护栏是十分严苛的，不锈钢道路护栏是大家在路面上行车的防范措施，因而不锈钢道路护栏在大家的日常生活也具有了关键的功效。
复合管护栏使用的不锈钢复合管焊接时可能会出现的问题？
不锈钢复合管的结构有其特殊性， 从结构上看， 不锈钢复合管（内衬） 层厚度在 1.0-3.0mm 左右， 碳钢基层在
2.0-50mm 左右， 复层比基层长出 1-3mm，不锈钢复合管的基层和复合层是通过内挤外压达到紧密接触而满足一
定的剪切强度要求，在两个接触面的空间还可能存在空气、水分和油污等杂质。
在现场不锈钢复合管封底焊时，由于不锈钢复合管内衬层厚度薄； 加上管子存在椭圆度， 用机加工去掉基层而保留
1－3mm 的内衬层难度很大； 不锈钢复合管焊接时内衬层极易烧穿。
不锈钢复合管焊接时基层与内衬层之间的杂质受热会分解为水蒸气和 CO2 气体， 在熔池内产生大量气体， 严重时
发生爆裂破坏熔池。
不锈钢复合管焊接的特殊性对焊工的要求也更高， 由于内衬不锈层薄， 使本来比较难焊接的不锈钢复合管操作更难
， 容易造成烧穿， 留有微小开放型缩口； 不锈钢层太薄，在基层碳钢焊接时，同样容易造成烧穿，从而造成不锈钢
复合管碳钢基层的加速腐蚀。
不锈钢复合管焊接结构的特殊性使焊接完成的不锈钢复合管检验也存在更大的困难，常规的复合板焊接， 可以先焊
基层， 待基层检验合格后焊接过渡层， 后焊接耐蚀层， 从焊接材料和工艺参数的选择容易保证耐蚀层的性能。而
不锈钢复合管由于内部空间小，接触介质的根部焊道必须先焊接， 该层焊道不可避免的受到多次加热，其耐蚀性受
到影响。
不锈钢复合管现场施工中不可能单独对不锈钢层进行检验， 而对全厚度的 X 射线检验又很难判断缺陷的具体位置。
