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与此同时，闽西南协同发展区还将推动厦门翔安机场、龙岩机场、铁路枢纽、厦门东南国际航运中心等重要枢纽建设，建成立足海西、服务两岸、面向国际、对区域经济带动力强的国际性综合交通枢纽，支撑协同区各城市参与全球竞争。
“贫困地区之所以贫困，其中有一个方面就是基础设施建设滞后。”在国新办日前举行的国务院政策例行吹风会上，国务院扶贫办副主任一针见血。他表示，党的十八大以来，中央对贫困地区不断加大投入力度，不管是专项扶贫资金，还是行业方面资金，抑或社会帮扶资金，投入的力度是空前的，其中很多都是用来改善贫困地区的基础设施条件。“总体来说，目前贫困地区基础设施条件有了很大改善，有些贫困地区的基础设施条件甚至已经赶上或超过全国的平均水平。”这位副主任介绍，在电力方面，这些年 在电力基础设施上加大了投入力度，基本上解决了贫困地区通电问题。 能源局、 电网、南方电网组织相关企业，不仅实现了贫困村通生活电，而且正在努力实现贫困村甚至是一些人口比较大的自然村通动力电，解决当地老百姓(603883)生产发展的需要。在饮水方面，大部分农村人口的饮水得到了保障。在电信服务方面，现在已经做到94%的贫困村通宽带。
分为单向、粘结焊接土工格栅（GDZ）与双向、粘结焊接土工格栅（GSZ）
1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。 2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。 3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
铺设土工格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
特性
产品用途：
协同发展，只争朝夕，一批重大交通设施项目正加快建设。在闽西南协同发展区 批重大(重点)项目中，铁路有12个项目(在建8项、前期4项)，公路有7个项目(在建4项、前期3项)；机场有2个项目。在刚刚确定的第二批重大(重点)项目中，49项基础设施项目中，大多数为交通项目。记者了解到，近期推进的一批重大交通项目中，厦门作为牵头单位推动的建设项目有11个，包括公路项目9个、城际轨道交通项目1个、机场项目1个。
贵州巨匠工程材料有限责任公司位于 土工格栅之都贵州— 土工格栅产品面向全国销售，产品销往本地及全国各地，尤其在湖北、湖南、河南、河北、广东、广西、四川、贵州、安徽、江西、陕西等20多个省市占有一定的市场，并出口中东、东南亚等多个和地区。
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