龙江直达到德保县物流公司（货运部）专线价格优惠

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贵阳鸿盛物流有限公司主营：(贵阳) 本地 龙江直达到德保县物流公司（货运部）专线价格优惠等产品，主营项目:(贵阳) 本地 龙江直达到德保县物流公司（货运部）专线价格优惠。公司常年备有库存,不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任，我们本着及用户之所及，想用户之所想的服务宗旨不断地拼搏，进取，在此对多年来支持我们的各行各业的新老朋友表示由衷的感谢，愿我们今后的合作更加愉快!

专线直达不中转，全程高速到货时间快佛山鑫发物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。我们将竭诚为你服务！整车+零担、家具运输、特快普件、搬家搬厂、回程车调用等.价格低 速度快 每天发车 免费提货 直达全境中小城镇 全天24小时服务!

佛山鑫发物流公司100％专业保证，100％安全保证， 100％价格保证 ，100％质量保证。鑫发全程呵护，您百分百放心.
 
鑫发物流操作流程：
 
 1.接单.登记 ：
   公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划 
   公路运输调度从客户处接出库提货单证
   核对单证
   运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码 
   司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收

 2.调用安排：
   填写运输计划 
   填写运输在途，送到情况，追踪反馈表 
   电脑输单 

 3.车队交接：
   根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆 
   报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间 

 4.提货发运：
   按时到达客户提货仓库 
   检查车辆情况 
   提货手续
   提货，盖好车棚，锁好箱门
   办好出厂手续 
   通知收货客户预达时间 

 5.在途追踪：
  建立收货客户档案 
  司机及时反馈途中息 
  与收货客户联系送货情况 
  填写跟踪记录 
   有异常情况及时与客户联系 

 6.到达签收：
   或传真确认到达时间 
   司机将回单用EMS或FAX传真回公司 
   签收运输单 
   定期将回单送至客户处 
   将当地市场的住处及时反馈给客户
 
7.回单：
   按时准确到达指定卸货地点 
   货物交接 
   百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致 
   了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况
 
 8.运输结算：
  整理好收费 
  做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心 
  结算中心开具，向客户收取运费

公司经营方针：
（一）服务宗旨：安全、快捷、高效、诚

（二）服务内容： 在全国各大中城市提供仓储、分拣、包装、发货、提货、派送、签单返回、代收货款、第三方物流供应、物流供应链解决方案等系列服务。

（三）服务时限：
 取货：接到客户指令后按客户要求到指定地点取货，取货时差不超过2个小时。
 定车：确保在当天完成，并给书面确认。
 发货：所有货物按客户预定时间全部按时离仓。
 派送：货物到达目的地之后，即时与收货人联系，按时送货上门。送货时差不超过2个小时。
 查询：答复时间不超过20分钟。
 货物跟踪分息跟踪和人工跟踪，由专人负责，及时查询。息跟踪：客户凭本公司的运单号码自行查询货物动态；人工跟踪：由专职客户服务人员以、传真、的方式向客户定期提报货物在途位置状况。

（四）服务管理：
专人负责对口管理：指定专门的业务经理到贵公司驻站服务，向客户提供“一站式”服务。
专人负责售后服务：指定专职客户服务中心经理负责平时和贵公司的联络、沟通、协调。
       投诉处理：所有服务投诉均由专职服务人员在四小时内答复，其中属于服务事故的按照服务事故方案处理，并在两个工作日内恢复终处理结果。
       保险赔付：货物出险后，我公司将于时间通知贵公司，并向当地公正机构及保险公司报案，协助贵公司有关索赔单证。如果由于索赔单证不全造成客户公司索赔失败，其责我公司可适当承担。
物流未来定位不仅是配套性支持
    在昨天的发布会上，京东集团宣布组建京东物流子集团，未来5年子集团的目标是实现千亿规模收入，成为国内高效的供应链解决方案提供商。同时，子集团还将致力于降低社会化物流成本，联手合作伙伴打造智慧供应链。
    物流沙龙总编郭红霞说，未来物流将能驱动销售，而不仅是承担配套性的支持服务角色。京东物流子集团无论是对京东集团，还是对引领行业来说，都承担着重要的使命。
    与会的中国物流与采购联合会副会长蔡进认为，京东采取的这一举动，对于中国物流领域朝着高端化方向发展，具有示范效应。他解释说，目前国内很多物流公司能做的，只是一些低端的运输和仓储，“特别是国际快递，进出口、高端的东西都被跨国公司拿走了，这不是未来中国物流发展的水平”。蔡进说，中国物流行业需要跨越式发展，物流服务、模式需要走向高端化，由相关企业带动物流社会化进程，在中国物流高端化的进程中间，将提供一个非常好的示范效应。
    电商物流倒逼中国物流发展
    昨日，与会专家学者表示，中国物流行业近年来的高速发展离不开电子商务的高速增长，未来物流行业发展仍有很大潜力。中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任、专家组组长黄刚说，过去十年电商物流倒逼着中国物流的发展，也驱动了中国物流的发展，如果没有电商物流的今天，可能没有现在物流发展的智能化。
    商务部研究院电子商务研究所副所长张莉表示，电商的物流和社会的物流有很大不同，传统的物流模式主要是以货物运输、送达为主，电商物流注重化的服务体验，是以客户的体验和需求为导向的一种物流的发展模式，这种模式，因为是以市场的需求和客户为导向，就需要不断创新。
    物流行业总体成本高
    不过，与会专家也坦言，目前物流行业还存在着一些需要解决的问题。
    张莉表示，当前电商物流和社会物流一样，都面临着总体成本太高的问题。另外，物流行业还存在大而不强、多而不优的局面，智能化和数字化的水平比较低，行业竞争秩序有待行业进一步规范，解决农村物流后一公里不到位等方面的问题。
    张莉表示，京东过去探索的物流和电商融合一体化的闭环发展模式，仓配一体化服务，线上线下、全渠道供应链的融合和全渠道供应链的解决方案以及物流的智慧化和数字化，都可以作为物流行业发展的参考。包括京东物流子集团在内的行业企业，未来都需要研究进一步降低社会化物流成本，促进行业发展。

专线直达不中转，全程高速到货时间快佛山鑫发物流运输有限公司宗旨是诚为本 真诚至上 方便快捷 安全及时，曾经理：公司可为广大客户提供仓储、派送、以及代收货款业务！欢迎来人、来电洽谈考察！专运家具、专线直达、天天发车、安全快捷、佛山鑫发有限公司自成立以来，本着“以人为本，提供个性化服务”的经营理念。根据贵公司的具体情况和要求，安全、及时、令客户满意的服务为目标，为客户量身设计合理的物流运输方案或者开展全面合作，更希望通过我们勤勉尽责的专业化服务与贵公司建立起长期、全面、互惠互利的友好合作关系，共创美好明天！     保险，全国联网，大票货物优惠，整车零担均可代理，诚挚企盼能获得机会，得到您的认可，使每位客户满意！

物流业是融合运输业、仓储业和息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。加快发展物流业，对优化资源配置、改善投资环境、吸纳就业、促进生产、拉动消费、调整产业结构、转变经济发展方式和增强区域竞争力等方面都具有重要作用。兴和县作为晋、冀、蒙三省（区）的交界带，自治区的南大门，中西部开发的桥头堡，交通便利，区位优势明显。该县借力于 、自治区和我市有关发展现代物流业的优惠政策，抓住战略机遇，启动建设了集煤炭仓储加工、物流配送、产业延伸为一体的综合物流产业园区。记者从5月28日召开的乌兰察布综合物流产业园区煤炭招商恳谈会上获悉，该园区从2011年11月正式运营以来，已有100多家企业注册入园，连续运营的有30多家。凭借区位优势做大煤炭物流 韩宇是兴和县大库联乡的一位养车专业户，常年养大车跑运输。“常言道，靠山吃山靠水吃水，我们兴和县交通方便，靠路跑运输是个赚钱的活。我养了快10年的大车，每年的收入都不错，现在有了存款，还住上了楼房。”韩宇话语间流露出养车发家致富的喜悦。 长期以来，兴和县以运煤、贩煤跑运输发家致富的人比比皆是。据不完全统计，该县因煤获得上亿资产的就达上百人。物流大军不仅带动了当地的运输业，也成了拉动地方消费的主力军。据该县提供的一则数据显示：26万常住人口中，常年从事运输行业的就有6万多人，至少10万人受益于交通运输业。兴和县距北京240公里、大同120公里、鄂尔多斯400公里、锡林郭勒460公里，与三大港口天津、秦皇岛、曹妃甸只有500多公里。集张铁路、京藏G6高速、京新G7高速、110国道和在建的京呼高铁穿境而过。 特别是市委政府最近提出“融入京津冀经济圈，打造乌兰察布、大同、张家口‘金三角’，拓展新的发展空间”的新思路，据此，兴和县依托乌兰察布综合物流产业园区独特的区位优势、便捷的铁路公路运输网络，正在做大煤炭物流业。降低运输成本破解发展瓶颈 刘恒是广东恒利达商贸集团董事长，在5月28日召开的乌兰察布综合物流产业园区煤炭招商恳谈会上，他提议的“园中园”运营模式和“产销”抱团思路引起了与会领导和业内专家们的共鸣。“将来，在我们综合物流产业园内，企业相互合作，‘产和销’抱成团，集中在一起的企业比单个孤立的更，可以促进行业在区域内的分工与合作。将息咨询、商务洽谈、煤炭交易一体化，共同打造广东中部的煤炭交易息平台。”刘恒董事长的一席话，让与会的煤炭企业老总们对前景更有了心。 据了解，我国能源分布严重不平衡，煤炭产地主要分布于中西部，但市场需求以东南部为主，运输费用对产地煤价存在着重要影响。目前，我们当地的煤炭运输包括铁路和公路。尽管铁路运输的生产效率指标处于领先地位，但在路网规模、技术装备水平、运输服务质量等方面还存在较大差距。由于缺乏及时的沟通交流和明确的统筹规划，致使铁路运输对于主要服务对象的业务增长量和发展势头缺乏明确的判断，也缺乏相应的投入与建设，从而使得铁路运输能力扩张速度上明显落后于煤炭产量和需求量的增幅。铁路运输对煤炭行业的发展制约也越来越明显，据资料显示，作为自治区煤炭出区主动脉的京包铁路仅能满足40%的运量，大约7亿吨煤炭需要通过公路运输。 为降低运输成本，保证园区煤炭进出畅通，乌兰察布综合物流产业园正在逐步构建铁路“两进两出”、公路“三进四出”的运输网络。依托集张铁路、兴都铁路进出煤炭，准兴重载高速、呼市至园区运煤专线、兴都公路运进，110国道、C6高速、园区至河北张北、C7高速运出，最终形成进出有序、运力合理的大物流格局。 目前，已建成华通铁路集运站一处，具备了8条万吨列停靠、年运输煤炭3000万吨的条件；连接集张铁路的庙梁、兴和西两处站改工程完工；兴和中心站、疏解线、重发线及博源铁路专线开工建设，计划今年10月底建成通车；伊泰铁路专线正在筹划启动；兴和至商都铁路正在规划之中。 融入首都经济圈点燃经济引擎京津冀协同发展战略的实施，让乌兰察布人兴奋不已，更让兴和人感觉有前途。首都经济圈是 重要的区域功能性规划，融入首都经济圈被称作“北京八环”的兴和县更有优势。在高铁开通后，兴和可以1个多小时进京，成为北京都市圈的重要节点城市，届时，京蒙两地的人员往来、经济融合将大幅度提高。 然而，这一切并没有成为当地政府和老百姓炫耀的资本，他们发现，与其咫尺相邻的山西大同、河北张家口等地的经济发展已经让其望尘莫及。但被抛在身后的兴和县并不急于在速度上追赶对手，而是冷静下来，挖掘自身优势，迎头赶上。 为了使物流产业真正成为经济社会发展的新动力，当地政府无数次带队考察，回来后深入一线，对当地的市场需求细节进行深入分析，做市场调研，最终将综合物流产业发展方向做到了心中有数，准确定位。从运输发展中窥到煤炭物流的未来商机，依托大交通，建设大物流，培育大市场，实现大发展”成为地方转型发展的主思路。建一个可以沟通产运需，减少物流成本，实现产业延伸的大型综合物流园，被作为地区经济的新引擎。 在推进园区建设中，兴和县以畅通的公铁联运网络为基础，以延伸煤炭产业链为方向，着力构建以商贸物流为重点的大物流格局和以煤炭产业链为主轴的多产业格局，实现园区产业与上下游供需市场的紧密结合，推进园区产业聚集，形成以煤炭仓储、洗选、加工、配送、转化为主的综合物流产业链和煤炭转化产业链，把物流园区培育成一个功能齐全、配套完善、科学运营、产业链紧密的华北地区的区域性煤炭综合物流中心。 按照园区总体规划，今年，兴和县在继续推进煤炭物流基础设施建设的同时，抓住乌兰察布市融入首都经济圈和乌大张（乌兰察布、大同、张家口）地区经济的有利时机，继续加大招商引资力度，进一步提高园区招商项目的“对接率”和“成功率”，实现从粗放招商转变为精细招商、从盲目招商转变为目标招商、从政策招商转变为环境招商，以提高项目落地的成功率，并积极发挥园区综合物流功能，大力发展非煤现代物流，把园区建成沟通华北与西北的重要仓储、加工、包装、运输的集散园区，为推动县域经济开辟新的增长点。 常言道，机遇总是青睐有准备的人。目前，乌兰察布综合物流产业园区煤炭物流规模累计达1100多万吨，实现税收3亿多元。预计到2020年，年煤炭吞吐能力将达到1.8亿吨，吸纳就业2.2万人，实现税收30亿元

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