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地铁2号线每一个站点的规模大约长210米、宽21米,施工时间大约为16个月到18个月。目前,化章街站、嘉节站和中心街站等站点的进度相对较快。在嘉节站施工现场,开挖的基坑周边设有很多降水井、泵房和水管,而且每个水管上都安装了水表。这些设施是做什么用的呢?嘉节站项目技术负责人表示,这是一种坑外降水的新工艺。所谓坑外降水,就是在基坑外面打设降水井,将整个车站基坑的整体水位降下去。这个基坑外面总共设了84口井,从每一个井里抽水出来,对应的水表上都会有所体现。
一般来说,传统工艺采用的是坑内降水,先要在基坑内打设降水井,一边施工一边开挖,在水位下降的同时,还要对降水井一步步地隔除。这样做,会对坑内施工造成一定的干扰。相比之下,采用坑外降水工艺,降水井全部打设在坑外,避免了对基坑以内施工的影响。而且,坑外降水抽上来的地下水都是清水,通过汇聚排放到市政管网里,对本身施工场地以及市政管网系统均不会造成污染。
据悉,此次嘉节站在基坑开挖中采用的坑外降水工艺,每天都有专人进行数据的记录和汇总,为将来该工艺在太原市的普及提供数据和经验参考。
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特殊的地理位置及工程的结构对项目准备工作提出了更高的要求和更严峻的挑战。为了使项目如期开工,项目全体管理人员积极参与,圆满地解决了、技术、周边关系协调等难题。项目经理张晓东等经过多方努力,使项目得到建设单位、政府部门的大力支持,为施工的正常进行提供了社会环境保障;项目总工浦磊组织技术骨干,通过对地勘报告及图纸的认真研究,编写了基础施工阶段《边坡支护方案》和《深基坑开挖及支护方案》并通过了专家论证,为工程顺利施工提供了技术及保障。
隆隆的钻机声犹如振奋的进行曲,项目部员工纷纷表示:“开工只是整个工程迈开了重要的一步,在以后施工过程中无论有多少艰难险阻,我们会发挥‘勇于跨越,追求****’的精神,铸造精品工程,为青春献礼,为筑城添彩。
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