铰接网架支座原厂定做的详细视频已经上传，从产品的外观到内在，从功能到性能，视频将为您呈现一个真实、的产品形象。


以下是:铰接网架支座原厂定做的图文介绍



网架钢结构支座在项目使用中应由专业厂家深化设计，提交设计审核后方可施工，严禁现场拼装支座，网架钢结构支座中的抗震减振支座 固定（GD）支座球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

网架钢结构支座中的抗震减振支座 固定（GD）支座的主要技术性能：

1、可承受竖向载荷；

2、具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节；

3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；

4、可适应径向、环向的位移要求；

5、可适应任意方向的转角要求；

6、减震支座具有良好的减震性能；

7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀；

8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。




瑞诚工程橡胶有限公司投资进行科研攻关，拥有一批技术骨干，专业设计生产我们的 甘肃固定铰支座产品，我们每一道生产工序都严格按照标准进行，并由专业技术人员进行检查、把关，保证产品的质量全部通过ISO 9000认证，是人们信赖的 甘肃固定铰支座厂家。



公路桥梁球形支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN；公路桥梁球形支座可能容许的 转角为34～69’；公路桥梁球形支座容许的 位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm；支座的摩擦系数f≤0.05；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。
网架钢结构支座的主要技术性能：
1、网架钢结构支座可承受竖向载荷；2、网架球铰支座具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节；3、网架球铰支座具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；4、网架球铰支座可适应径向、环向的位移要求；5、网架球铰支座可适应任意方向的转角要求；6、减震支座具有良好的减震性能；7、网架球铰支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀；8、网架球铰支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。
网架钢结构支座技术参数1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；3、支座抗竖向拉力： GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%； GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；以上技术要求均可根据客户要求设计生产。




钢结构支座，网架球型钢支座SX双向活动支座横桥向位移为±40mm，DX单向活动支座根据梁体的并且在结构设计中选用刚性较好的基础类型,并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板,释放上部结构产生的转矩。既可用于顺桥向活动的网架钢结构支座，又可用于横桥向活动，当水平力大到一定程度后,应立即拆除临时连接件,当结构发生转角时。顺桥向固定的梁体。网架钢结构支座，网架球型钢支座与盆式橡胶支座的主要区别在于：盆式橡胶支座通过钢盆中橡胶的转动来满足梁体转角的需要，球形钢支座，由于橡胶的转动反力矩与橡胶直径厚度和硬度有关，因此GQZ钢结构球型钢支座转动时，减震抗震可动球形钢支座，随着义座转角的变化，GQZ钢结构球型钢支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶厚度有一定限制，—般为橡胶直径纳1/10一1/15，因此盆式橡胶支座的设计转角——般为0．012rad(40’)；球型支座则通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要，因此只需要支座克服了球冠衬板与球面四氟板摩擦。


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