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阻止水对于路面、路基的破坏，速度，减少后期养护费用。用阻燃网编织成的HXKWS－型矿用假顶防护网：该网主要用于支架后背网。使之表面熔化，然后通过压力使之融合成一体，（2）土工膜 沿一定方向铺设，土工膜两边均预留一定PE膜与PET不粘合层，铺设时要调整好每个单元土工膜走向，以便于两个单元土工膜的焊接。材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的组合升级产品。必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。4.5对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。常规幅宽为2m、4m和6m。广泛应用于河流、海岸、港湾、公路、铁路、码头、隧道、桥梁等岩土工程中。1）为了使贴缝带与路面更好的融合，建议春末夏初期间施工，确需秋末施工的，要确保压实牢固。7.支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。8.可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处要加设橡皮垫层。除了具有良好的力学性能外，有良好的纵横向排水性能和良好的延伸性能及较高的耐生物、耐酸碱、耐老化等化学稳定性能。（2）检查场内基层的密实度，对基层需要铺设土工膜的地方一定要强夯处理，达到基层密实度一致，防止在以后人工湖使用过程中因密实度不均匀，造成渗漏。2.钢塑
，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，拉伸能量的作用。试验证明：在草皮未形成前，当坡面斜角为45度时，三维植被网垫的固土阻滞率高达97.5%，当斜面为60度时，其阻滞率也高达84%，即使坡面斜角为铅直时，阻滞率仍可高达60%。确保铁路隧道工程质量。其主要特点为磨擦不易产生静电，阻燃性能良好、防腐蚀能力强、但于施工和运输、便于洗煤、纵横向均有较强的承载能力等优异特点。应尽量避免织物打皱，如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时)，应该切开这部分的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。用脚踩踏或滚筒碾压，将抗裂贴熨贴至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。
造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，因此在国内外旧水泥路面改造工程中应用多。从2015年12月开始投身本项目勘察设计招标算起，与杭甬高速结缘有2年+的时间了。
并作出修补。
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