佛山领航电力设备有限公司主打商品 发电机回收以专业的技术、优良的信誉及满意的服务赢得全国各大城市广大零售和代理经销商客户的信任， 经过多年经验的积累，产品拥有着其稳定的性能和卓越的效果，同时得到了相关权威部门的认证，公司不断积j i研发新型产品，营造出各种优质、丰富的产品。公司以服务品质z u i优化，使顾客满意z u i大化。赢得广大消费者的信赖与追求，所有技术创新的基础是人才的聚集和培养，多年来我们坚持“以人为本”的经营宗旨，建立了求人，用人，育人，留人的人力资源开发机制，形成了良好的人力资源开发和管理体系，努力打造学习型的组织和富有战斗力的团队。经过了多年的研发与实践，积累了一整套完善的新的产品开发程序，提高了开发效率。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，包括四大类型：混合动力电动、纯电动、燃料、其他新能源汽车等。而就目前来说，现有的新能源汽车普遍都是采用锂离子电池作为动力能源。但电池生产大部分是依靠以煤炭为主的化石燃料火力发电，这个过程会出现大量污染，而新能源汽车的使用年限和电池的寿命能否抵消生产过程中的污染是个问题。光从排放量上，电动汽车是比燃油汽车环保，但是从电池能源的整个生命周期来看，发电的污染、转换的损耗、的回收加起来所花费的似乎还不如传统燃油车。其实，关于这样的说法，业界专家早有解释。很多人这样的分析多是根据以前火力发电污染物排放的数值，其实从2010年至今，国内火力发电的清洁度已经大幅提升，污染物排放降低7成左右。而且，随着科技的发展，到2025年还会有50%左右的可再生能源接入电网，各种隐形污染物的排放也会降低。另外，有关回收电池的问题，很多人对电池的理解还停留在1节废弃的5号电池会对1平方米的土地造成污染50年上。其实，现在汞含量高的电池早就禁止生产了，而且电动汽车普遍使用的锂离子电池重要是铜和塑料薄膜，与小电池不同，虽然也有污染物，重要来源电极涂覆材料。而且，随着越来越多的电动汽车进入市场，很多公司也在忙着抢滩布局，积极进行创新研究电池回收技术。比如专业的电池回收处理和梯度储能利用公司邦浦循环科技；废旧电池循环再利用公司格林美、超威集团；再到北汽新能源、比亚迪等新能源车企。其中，比亚迪利用储能技术，将市场上回收来的电池在储能电站实现再利用，当动力锂电池使用寿命结束后，电池中的锂、钴、镍等金属均可再次化学回收再利用。我国铁塔公司也与16家公司达成合作，通过回收车用电池来替代铅酸电池，对能源汽车动力蓄电池进行回收利用。这么多公司都已经开始在电池回收、处理中发力，力求在动力锂电池回收处理这一新兴市场站稳脚跟。所以说，发展新能源并不能算是一种弯道超车，只是在发展新技术中必然会遇到阻碍罢了，一旦我们突破了这些技术瓶颈，可以预想，一定会带来继蒸汽、石油之后的第三次交通能源动力系统变革。
