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衣柜、诗尼曼衣柜、联邦高登家具,及各种办公家具(大班台、屏风、办公桌、办公椅、文件柜、会议台、沙发)及网吧专用家具(网吧椅、网吧桌、网吧沙发、网吧包厢间隔)礼堂椅(大

中型会议专用椅)、课桌椅(学生桌、学生椅,讲课桌等)排椅(等候椅、等各种公共坐椅)各种大理石、实木餐桌椅、茶几、地柜;石材 展柜、酒柜、配电柜、电器托运、化工托运、原料

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物流新闻:生鲜电商兴起以后,一直都是“大电商忙布局小电商帮吆喝”的状态,这片蓝海是有目共睹的,即便有冷链及商品标准化困难等因素的限制,仍然阻止不了生鲜电商的持续升温。

除了我买网、顺丰优选等生鲜专业平台的持续发力,天猫、京东也在卖力布局,亚马逊也于近期进入生鲜领域,就连山东航空也于近日开始试水生鲜冷链市场,围绕生鲜的整个产业链的各行

业都有一试生鲜电商的打算。于生鲜电商领域,物流是短板,多少食品因为物流而不能运送或者发生变质。反过来,同样物流也是生鲜电商摆脱竞争对手的优势,5月中旬开始的荔枝大战让顺

丰优选感受到了速度优势,5月下旬的吃货节也让人感叹我买网的超多,当然,还有令媒体为之动容的“食品电商 仓”,顺丰优选速度致胜,我买网仓储先行。生鲜电商物流存储现状 、

生鲜电商们各有长处,再长也逃脱不了存储这个环节,即使24小时内可以送达,中途也要考虑如何存储的问题。业内唱衰生鲜的声音主要集中在冷链与“ 一公里”上,常识认为生鲜食品

必须要保鲜,而保鲜之外还有做鲜,无论哪种方式,都离不开给力的仓储。当前,生鲜电商的保鲜主要有2个方法,一是借助极端速度,快速送达消费者,目前我买网及顺丰优选等大型生鲜电

商均已实现;第二个方法是借助强大的仓储能力,这一点对仓库要求非常高,库房中需要配备冷冻区及冷藏区,用以实现不同温度需求的生鲜食品的存储,我买网在北京、杭州及佛山的仓库、

顺丰优选的华东及华南仓库,都是用于生鲜存储的。可以说是生鲜电商把食品存储提高了一个层次,生鲜电商有更严格的食品运输流程,目前的生鲜电商基本实现了产地直采,产地直采是采

购后入库、出库再到消费者手中,生鲜产品在这个阶段完全使用冷链物流。线下渠道在运输方面基本不用什么保鲜手段,大多都是在成熟前就开始采摘并运送到各地的集散地,再由集散地把

水果分销给其他商贩,水果及蔬菜到达消费者手中时,也基本上成熟了,这样的运输流程对于食品已经基本没有新鲜度可言,这也是生鲜电商为何兴起的原因之一。仓储能力与订单处理速度

决定生鲜电商成本 。大众印象中,仓储就是存放物品的库房,在物流体系中,仓储是重中之重,仓库的存货量以及防火防水防盗是基本的,华北常温新仓使用面积达30000平米,据称可仓

储近10万品类,至于京东等电商的物流体系更不用多说。物流仓储更重要的方面还在于如何分门别类的存放食品并且保证食品不能变质,如何面对成百上千种的食品能够 时间挑选出来,

如何配合订单快速打包发送,当然,还有更多的细节需要考虑,这些细节往往就是决定生鲜成本的关键所在,每一个细节都可以有效的降低成本。 譬如牛奶的存放,首先要考虑牛奶存储在什

么位置足以保鲜,其次再看牛奶的订单量如何,以决定牛奶是放在某个区域的外围还是中心区域,还要考虑打包流程的复杂程度等等因素。我买网的一款1L装的爱氏晨曦全脂牛奶,是德国进

口的,销量很好,当然这里面有网民对国外奶源更放心的因素,1900多个评价几乎没有差评,笔者认为主要还是在于这款好的产品配合适当的促销及快速的物流,购物体验更大程度在于物流

配送上,延期送至即使质量好也会让消费者心理上不舒服。事实上,在当前行业转型与升级的大环境下,物流行业也在升级,主要表现在仓储方面,开始向智能化与自动化发展,温控自然是

智能化的,自动化则主要表现在多分区同时并行捡货模式以及自动集货、分拣系统。目前而言,这类系统笔者只在被业界誉为“食品电商 仓”的我买网华北常温新仓见过,据称这种全自

动化系统可以大大缩短人工捡货距离,提率可达40%。   海外直采划分生鲜电商阵营乐从到沈阳货运专线   海外食品是生鲜电商的一个颇为重要的内容,我买网、天猫、京东等生鲜

平台无一不上线进口食品,这要归功于国内食品问题,食品问题也是促进生鲜电商发展的一个原因。海外食品尤其是海外生鲜,目前主流的模式是在国外的种植基地实行海外直采,

走的还是国内特色基地直供的老路子,却不是一般生鲜电商能做到的,海外直采这个项目将生鲜电商划分了阵营,目前我买网、亚马逊等电商及线下的华润万家等都实现了海外直采。 海外生

鲜从采摘到运送再到仓储,历时较长,更加考验生鲜电商的物流配送及仓储能力,不但要有冷链配送,还需要配备冷藏及恒温仓库,譬如美驻华农贸处强力的“美国车厘子”及享誉海外

的意摩提可可夹心松露型巧克力”等食品,必须要以严格的温控才能完成食品的保鲜,无疑,这提高了对生鲜电商的仓储要求,所谓“无仓储不生鲜”的说法,很大程度上都来源与此。   

目前各大电商生鲜仓库情况:我买网去年在苏州及佛山投建了生鲜仓库,行业称其打造了电商业生鲜冷链标准;顺丰优选也在去年启用了华东及华南仓库;阿里、京东生鲜频道上了很久,冷链

保鲜方面颇受质疑,喊了很久没有实际进展;其他生鲜电商平台在生鲜仓库方面主要倾向于第三方冷链企业。生鲜电商促成就物流仓储规范刷新   每个行业都有其自上而下产业链,产业链

关联的任何一个行业兴起之后,都能带动其他行业的发展,有的是带动,有的则是推动。对于物流仓储而言,正是生鲜电商推动了其发展,尤其是冷链物流,没有生鲜电商定然不会发展的这




鸿盛物流有限公司是坐落在顺德区乐从镇海心沙物流园C座前排4号,企业现有现代化厂房和先进的生产设备。 公司拥有一支强大的生产管理、销售及售后服务团队,以高品质的产品保证、贴心的市场服务满足国内外市场的需求。公司主营 广西防城港提供乐从到乌苏的货运部专线价格优惠。我司产品销售遍地,在新的世纪,同茂人将秉持“以人为本,追求新高”的企业精神,不断进取,在经济一体化的大潮中,向更高的目标迈进!希望通过我们的努力,借助您的支持,让我们共同谱写同茂美好的明天。



专线直达不中转,全程高速到货时间快佛山鑫发物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。佛山鑫发物流顺德区乐从镇行业收费标准制定等。钢铁、家具、塑料三大市场是乐从的商贸支柱,去年销售额达700多亿元。三大市场对物流业依赖极大,目前乐从有1000多家物流企业,但登记注册的不到500家,市场内鱼龙混杂,恶性竞争严重。 乐从交通物流发展商会秘书长张俊权说,此次成立交通物流商会,作为乐从三大改革的一部分,商会可承担部分政府职能,包括行业管理、辅助执法、制定行业收费标准、行业规划布局评估、制定行业调研和可行性报告等。该商会涉及的范畴还包括驾驶员培训等6大类。张俊权说,商会成立后将以物流业改革为突破口,完善乐从物流业管理,为乐从三大市场提供良好的环境。 乐从镇镇长谢顺辉说,物流业已成为乐从新的经济增长点,是乐从第四个支柱产业,成立交通物流商会,正是乐从为适应新形势的改革发展需要。他希望商会加强诚建设,开展“诚企业”、“诚会员”等评比活动,展示乐从交通物流发展商会的诚风采。 谢顺辉透露,除成立交通物流发展商会外,乐从还将推进北围物流园区建设,通过集约式的物流园区,实现乐从“人物分流”。 电脑托运 、长途搬家,家具配送安装,佛山乐从物流公司,佛山乐从货运公司,搬家/佛山乐从到各地搬家公司,佛山乐从到各地家具托运(货到付款)先做人%后做事%再赚钱 鑫发强力打造百年企业! 鑫发物流自05年在佛山乐从成立以来,“急客户之所急,想客户之所想。以服务赢得了市场,以誉求得了发展”是我们公司的宗旨。在我们不懈的努力下,赢得了众多客户对我们的赖和支持,本着互惠互利的原则,使本公司的业务蒸蒸日上,逐渐壮大,已形成了规模,运输区域已遍及全国各大中城市,并在多处设立了办事处,佛山乐从鑫发物流有限公司承接以佛山乐从至各地整车,零担,回程配载业务,公司备有:8.5米,9米,9.6,12.5米,15米,17.5米箱式,半封闭,高栏,冷藏等各种车型供应调拨,运费结算方式灵活,根据不同情况可现结,货到付款,月结,回单付款,还可以预交押金等!欢迎广大客户了解鑫发,来人来电洽谈,咨询业务,我们将竭诚为您提供服务而努力! 货运部也抓住客人“贪便宜”心理,以低廉价位作“鱼饵”先引客人“上钩”,然后以各种口头承诺留住客人,比如免费提供家具险、跟踪查询服务。“这些都是空谈,只要家具拉到他们的货运点,什么都不由你了!” 龚义说,货一旦到了货运点,假如客人有反悔,货运点便以仓储费、联系费、搬运费等各种名目给你索要服务费。“货运点没有自己的运输车辆,会把货卖给其他大的货运点,而中途加运费、增加立方数更是其常用的宰客手段”。 “目前,乐从有300多家货运部,其中拥有货运设施和固定线路的只有60家上下。” 龚义说,以发货到湖南为例,配送价格大概是140~160元/m3,有些货运部会以120元的低价吸引顾客,但可能在运输过程中出现虚报立方数的情况,消费者图便宜反而吃亏,消费者发现有问题一般都会投诉货运部,但投诉也没用了,货物已被他们层层转“卖”,你不给钱,终送达的物流公司就不给你卸货。 “一单几十立方米的家具生意,拉客仔多从中拿一两千块钱!”龚义表示,羊毛出在羊身上,拉客仔与黑货运从中分利也助长了货运宰客行为。另一方面,外来客商也成为货运点宰客的主要目标。 “合同不规范,客商即使投诉了,也很难讨回公道的。”小周在乐从的物流行业爬摸滚打了4年多,从一个搬运工做到了一家正规物流公司的小主管。他上过同行的当,看破了这一行的手法。他说,万变不离其宗,黑物流之所以能够屡屡得手,一方面是利用顾客的贪小便宜心理,另一方面则是大多数顾客不熟悉法律程序,被人钻了漏洞。 这些不规范的合同没有写明立方数,也很少标清单价以及转运费等等。这样的合同,即便日后发现上当了,消费者也无从追究他们的法律责任。 龚义表示,合同只是表象,零落生存的“黑货运”背后,家具生产、家具销售以及拉客仔共同组成了“乐从家具”这个庞大经济体,自己既是这条经济链上的“寄生者”,也滋养了其他利益关联体的存在。 寻觅良方 此外,有关部门也将继续推动乐从环球诚物流联盟的发展,逐步形成物流公司“不想跑、跑不了、讲诚”的经营格局,保障消费者和家具经营者的利益。 这些年,随着乐从家具的日益成熟,不少人开始反思物流行业的现状。早期成立的货运部通过合并等方式开始转型,专注于做专线物流。另一方面,家具销售商也开始完善物流服务。一些大型销售商拥有属于自己的货运部,如皇朝家私、罗浮宫家具博览中心,能够为消费者提供“销售-运输-安装”全套服务。 据记者了解,乐从镇政府也开始出台相应措施规范物流行业,2010年底相关部门出台硬性规定,提高货运公司准入门槛,要求必须具备100万元注册资金和5辆运输车辆,旨在控制货运公司的数量膨胀,相应的资金要求则是为了避免货运公司出现资金链断裂。 目前,政府也积极探索建设一个集中统一的物流中心,2008年在家具城往北2公里的位置试点设立一个近2万平方米的环球物流中心,聚集了一部分有实力的货运部,并规划在佛山一环附近建设一个用地超过400亩的大型物流中心,建成后,政府将通过行政手段将大小货运公司集中在一起。 乐从家具城有关负责人表示,针对乐从家具物流不规范现象,计划在未来集中规划大型物流场地,加强管理,同时会引进大型物流公司,逐步规范市场。此外,有关部门也将继续推动乐从环球诚物流联盟的发展,逐步形成物流公司“不想跑、跑不了、讲诚”的经营格局,保障消费者和家具经营者的利益。 行业在自律、政府在行动,但改善乐从家具城的物流行业尚需时日。早前成立的众多个体货运部,因为是合法注册,不能强制关闭,只能积极地引导他们升级为公司,并通过限制年检的方式来优化,希望扶持一批、淘汰一批。 此外,乐从家具城有关负责人称,针对乐从货运市场的混乱,乐从镇在罗浮宫国际家具展览中心专门成立了诚货运联盟,但消费者一定要到罗浮宫售后服务中心手续,而且要他们盖售后服务专用章,就会帮消费者监管跟进,很有保障,不过价格相对较贵。 对于屡次发生的货运合同纠纷,顺德乐从市场监管部门准备推出标本合同,但推广仍是一个难题,“各货运部是否‘买账’,采用拟定的合同仍未知!” 选物流须谨慎 选鑫发物流{四大优势}服务体系 一、运输服务:优良的货运服务讲求速度,准确及专业的服务知识。经过多年的努力不懈,我司已具备一切成为 物流物流的先决条件。同时与业内其它物流保持紧密及良好的业务关系获得他们的支持,保证提供充足的货物装载位置托运货物,我物流的专业员工将以快捷有效的方案完成顾客所托货物准时运抵目的地。 二、仓储与配送服务:各物流中心及中转仓面积达1000-5000平方米,同时采用现代化仓库管理模式作业,配合专业管理及操作人才,按个别顾客不同需要,提供多元化仓储及货物分送服务,服务范围包括货物交收服务拆箱、拼箱、存货管理、分货及包装服务,以及当地即时分送服务等。确保客户妥以付运的货物能获行妥善的存库及分送服务。 三、货物跟踪: GPS即全球定位系统”的简称,GPS导航系统与电子地图、无线电通网络及计算机车辆管理息系统相结合,可以实现和交通管理等许多功能:AB提供出行路线的规划与导航C息查询D话务指挥E紧急救助,根据基地发展情况,基地将采用GPS全球定位系统,来实现车辆跟管理。 四、方案咨询:作为从事第三方物流服务的专业物流,我们有对这个行业的深刻理解、成功业务运作模式、完善的息管理系统专业胡物流理论与超作人才、只要您打个、我们会为您提供战略规划、物流管理咨询、物流方案设计、业务流程重组、供应链优化物流息化咨询服务。 鑫发物流将以多年丰富的货运经验,强烈的责任心,良好的职业素质, 的服务与管理为广大客户创造更多的价值,更多的满意,携手并进,共创美好




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 “现在物流园区的管理上还有资源分散、经营手段落后及资源浪费等诸多缺点,这些都是亟待解决的问题。不过,近几年电商的蓬勃发展正在慢慢改变物流园区的经营理念和性质,这是一个好现象”。飞通易达物流 咨询(北京)有限公司总经理王振向《现代物流报》全媒体记者表示。

    其五,加快现代物流技术的研发与创新,完善物流标准化体系,提高物流装备现代化水平和物流标准化程度,是实现物流业运行的基础工程和重要举措,也是物流业创新驱动的重要一环。我国物流设施、设备基础薄弱,物流技术装备落后,物流标准化体系不完善,严重影响了物流运行效率与效益。加强物流基础设施建设的衔接与协调,促进各种运输方式的配套与无缝衔接,增强物流设施的系统性、兼容性,会大大提高物流资源的使用效率和物流运行效率。要积极开展物流新技术的研究、开发、设计与推广应用,完善物流标准化体系,完善物品编码体系,进一步加大研发与应用投入,真正实现物流全系统、全过程、全流程的无缝衔接,提高物流运行效率。

    其四,发展绿色物流,减少碳排放,是未来物流业发展的方向与目标,也是物流理论创新驱动的重点。近年来,虽然有关绿色物流理论研究受到人们的普遍关注,但真正把绿色物流作为未来物流业发展的方向与战略任务,却还有很长的一段路要走。大力发展绿色物流,提倡绿色包装、绿色运输、绿色消费,减少碳排放,减少尾气污染,减少能源消耗,提高物流效率、效益与质量,是物流业持续发展与理论创新的重点。


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