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 无缝管制造工艺

  热轧、冷拔、热扩27SiMn无缝钢管

  按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。

  1.1、热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并清掉表面缺xian,截成所需长度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加热炉加热,在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进,在轧辊和顶头的作用下,管坯内部逐渐形成空腔,称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。经均整机均整壁厚,经定径机定径,达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进的方法。

  1.2、若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管,须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法。冷轧通常在二辊式轧机上进行,钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5~100T的单链式或双链式冷拔机上进行。

  1.3、挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内,穿孔棒与挤压杆一起运动,使挤压件从较小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。27simn无缝管的壁厚越厚,它就越具有经济性和实用性,壁厚越薄,它的加工成本就会大幅度的上升;其次、该产品的工艺决定它的局限性能,一般无缝钢管精度低:壁厚不均匀、管内外表光亮度低、定尺成本高,且内外表还有麻点、黑点不易去除;其三、它的检测及须离线处理。因此它在高压、机械结钢管。





(1) 27simn无缝管高温淬火+高温回火。用1150℃加热淬火后经660~680℃×2~3次回火,能显著提高27simn无缝管的强刃性和热疲劳抗力等性能。作者曾对自行车左右曲柄热锻模采用上述工艺经高温1150℃加热淬火后,用井式气体渗炭炉660~680℃加入少量甲醇和煤油进行保温。两次回火处理后27simn无缝管使用寿命成倍提高。

 

  (2) 高温淬火+低温回火(620~640℃)。对于压陷形式失效的热作模具,可以提高27simn无缝管硬度,提高热强度和耐磨性,用1150℃淬火后用620~640℃回火的强刃化处理工艺。作者曾在摩托车零件的精锻模采用次工艺,使用效果较好。模具的耐磨性曾加。

 

  (3) 低温淬火。用于承受强烈冲击负荷,27simn无缝管因刃性不足而导致早期脆断的,可适当降低淬火加热温度,提高处理后钢的冲击刃性和塑性。

 

  (4) 等温淬火。得到的马氏体+下贝氏体为主的复合淬火组织,27simn无缝管经此处理后,具有良好的强韧性和多冲负荷下较低的裂纹敏感性,27simn无缝管裂纹的扩展速率低等优点。作者曾对柴油机进排气门阀杆热锻模处理中采用过此工艺,1130℃加热油冷1-1.5分转入350~380℃硝盐炉等温1.5小时,取出空冷,再经600℃两次回火,处理后硬度Rc45-48.



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当前商家担忧冷轧破位运行影响镀锌销售,所以,目前镀锌价格坚挺不得不是权益之计。一方面,镀锌现货成本相对较高,另一方面,主动下跌报价对于27simn无缝管成交将弊大于利。首要原因除去成交有一定差别之外,就是近期钢厂的调价和目前市场价格高低 位,为近年来的新低水平,而且已经持续下跌了近8个月时间,已经具备反弹的条件,而且不少商家也在酝酿着集体拉涨。而工角槽方面,成交不畅与高位价 格相结合,再加上增加退补,也给了一定的降价空间。其核心因素是昆钢大户积极拉涨,减少市场倒挂幅度,在此带动下,钢厂与贸易商的联动拉涨,使得昆明市场建筑钢材价格继续小幅上涨。据贸易商反馈,价格上涨之后,整体成交量明显萎缩,一则是中间流通商对目前钢价上涨心不足,提货积极性减弱;二则是今年钢铁产业链资金紧张程度向两端延伸,钢厂与终端用户均缺钱,尤其是工程用户,拖欠款现象十分普遍,垫资周期较长,多数商家谨慎选择工程供货。综合来看,笔者认为短期内27simn无缝管价格以盘整为主.



27simn合金钢管,即27硅锰无缝钢管,是无缝钢管的其中一种材质,含碳量在0.24—0.32%之间,simn单列是因为是因为五大元素(碳C,硅Si,锰Mn,磷P,硫S)中,硅锰的含量高约为1.10—1.40%。 27simn合金钢管适用于电厂、锅炉厂、化工,车、轮船的配件等。

力学性能试验方法
所有的27simn合金钢管要进行力学性能测试。力学性能测试方法主要分两类,一类是拉伸试验,一类是硬度试验。
拉伸试验是将无缝钢管制成试样,在拉伸试验机上将试样拉至断裂,然后测定一项或几项力学性能,通常仅测定抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和断面收缩率。
硬度试验是将一个硬质压头按规定条件缓慢压入试样表面、然后测试压痕深度或尺寸,以此确定材料硬度的大小。

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