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华尔网球墨铸铁管与其它管材一样，均匀流的沿程水头损失也为，所不同的只是“λ”（水力摩阻系数），即水头损失可按原铸铁管局部阻力损失计算。在设计中，当预计有使水体流速发生突变变化的可能时，应考虑水锤压强，可按水力学有关公式进行计算。华尔网球墨铸铁管下管：应按下管的要求将管子下到槽底，通常采用人工下管法或机械下管法。安装机具设备：将准备好的机具设备安装到位，安装时注意不要将已清理的管子部位再次污染。华尔网球墨铸铁管管道的埋设深度应根据冰冻程度、外部荷载与其它管道交叉等因素确定。在一般情况下，埋设深度可在冰冻线以下0.2米处，并符合如下条件：当管径大于100mm时，管顶小埋深为1.20米。2、设计沟槽底宽一般为管外径加0.5米，并根据土质状况，确定开挖坡度，绘制沟槽剖视图。
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华尔网球墨铸铁管逐步开发应用了从炉料处理、修炉、烘炉到配加料、鼓风。炉况控制、铁液检验等全过程的操作技术。在较短的历程中，我们在冲天炉理论研究、炉子结构、修炉材料、送风系统、热能利用、强化底作燃烧、炉内气氛调整控制、铁液炉前检验、消烟除尘、非焦炭化铁、配料及熔炼过程计算机优化控制等诸多方自都取得了可喜的成绩。华尔网球墨铸铁管冲天炉居铸铁熔炼设备之首，至今仍担负着80％以上铸铁件的熔炼任务。70年代以后，符合我国特点的炉型和熔炼技术已逐渐完善和成熟。
华尔网球墨铸铁管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，华尔网球墨铸铁管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，华尔网球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。华尔网球墨铸铁管防腐处置非常好，在堆场贮存时，直径300以下的华尔网球墨铸铁管都打包，在打包的每层华尔网球墨铸铁管都用木衬彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直径300以上的华尔网球墨铸铁管也分层寄存，每层都用木衬相离隔，因此在出厂前，华尔网球墨铸铁管的外防腐根本不会出现生锈现象。
