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 一、通俗砂浆锚杆普通不设垫板和螺母有时仅设置垫板,但无带丝扣的螺母,无法在中空锚杆装置后供应托板力,锚杆的效果完全处于被动形态,只要当岩体位移时,锚杆才开端发扬坐用。这就晦气于节制岩体开挖后早期的松动与位移。

  二、通俗砂浆锚杆常采用先灌浆后插筋的工艺,报酬要素对灌浆度影响较大,特殊是当施工向上仰斜或长度大于3.0m的锚杆,灌浆水平更难于包管,常招致实践的有用锚固区与设计要求相差甚远,而当时又缺乏查验砂浆度的有用办法。锚杆的抗拔实验也无法断定这类全长粘结型锚杆能否知足设计要求因只需在不小于锚杆体直径的25~35倍的长度内灌满砂浆,在极限荷载的效果下老是杆体钢材呈现颈缩与毁坏。因而,当时普遍运用的砂浆锚杆留下深深的隐患,更风险的是凡间这种隐患不被人们发觉。

  三、因为锚杆施工中砂浆度难以节制.钻孔内的孔隙、空腔以及杆体钢筋暴露景象往往难以防止,为地下水特殊是含侵蚀介质的地下水的入侵供应了通路,招致钢质杆体的锈蚀,严重影响锚杆的经久性。

  四、在脆弱破裂岩体等不良地层中钻孔,拔出钻杆后,常呈现塌孔景象,通俗砂浆锚杆的应对才能差。

 




 

锚杆是当代煤矿当中巷道支护的基本的组成部分,他将巷道的围岩加固在一起,使围岩自身支护自身。

 

锚杆不仅用于矿山,也用于工程技术中,对边坡,隧道,坝体进行主体加固。

 

锚杆作为深入地层的受拉构件,它一端与工程构筑物连接,另一端深入地层中,整根锚杆分为自由段和锚固段,自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域,其功能是对锚杆施加预应力。

 

 

 

 

 




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