小导管生产线规格

2选取合理的施工方案

施工中考虑到DK144+433～DK144+502m地段的特殊地质情况，在隧道开挖前主要采取的是注浆加固方式，在线路左右两侧15m区域都需进行注浆处理，待注浆工作完成后使用型号为M10水泥砂浆及时封孔，恢复到原地貌。在实际施工中，受到当地居民的阻挠，给地表加固方案的顺利实施造成重重阻碍。处在这种两难的局面下，采取加强隧道支护参数来实现隧道的施工（1）隧道开挖中会占据一些居民的住宅，施工单位与居民达成共识，通过赔偿的方式，来补救居民的损失，确保开挖工作的顺利开展。施工人员还需对地表与村民房屋进行监测，如实掌握地质状况，以便能够积极应对。（2）通过计算将原有管棚进行更换，并对钢架之间的距离进行有效调整。3.1结构受力分析检算

（1）荷载计算。考虑到施工地段的特殊性，因此在荷载计算时除了要进行水平压力值，而且垂直压力值也必须进行计算，以提高计算的性。（2）结构计算。施工人员首先需对结构体进行受力分析，其次按照围岩级别以及地质状况，以破损阶段理论为基础进行结构计算，终明确设计参数。

高速公路隧道施工和其他工程施工一样，需要确保施工的。在高速公路隧道施工的过程中，施工单位需要将施工放在首位，首先从思想观念上对施工给予高度重视，在施工时需要加强施工控制。在隧道施工过程中，隧道通风的控制是其中一项极其重要的内容，隧道通风的有效控制，对整个隧道工程的施工具有十分重要的意义。隧道通风的控制需要根据隧道内同时工作的人数进行计算，按照人数多情况下的计算方法进行通风量的计算，可由以下公式得到隧道施工洞内的通风量：Q=q×m×k式中：Q为隧道的通风量，单位是m3/min；q为施工过程中施工人员每分钟的呼吸空气需求量，标准值为q=m3/min；m为隧道施工洞内一同施工的人数；k为风量备用系数，标准值为k=1.15。此外，高速公路施工单位在隧道施工的过程中需要注意的事项还有许多，施工单位同样需要针对隧道的周边环境进行仔细地调查与研究，在施工之前做好相关的防控措施，做到未雨绸缪、防患于未然。通过做好措施，能够有效减少因环境因素而引发的事故，同时使施工人员形成较强的意识。为使施工人员在施工过程中重视施工的与质量，施工单位应针对施工人员进行培训，防止施工人员由于施工操作不符合规范而导致施工质量不过关以及施工过程中出现重大事故等问题。并且，需要为隧道工程施工进行相应实时监督系统的设置，如果发现隐患以及问题，能够及时向上级管理部门反映，并且采取有效的措施使存在的问题得到妥善解决。施工的保障，是施工单位高速公路隧道施工有序开展的重要前提，只有充分保障施工，才能使隧道施工按照正常秩序进行，再采用先进的施工技术，加强施工过程中的质量控制，才能使隧道工程的质量得到保障，提高隧道工程的使用性能及性。

尽管当前的施工企业都制定了自己的劳务工资管理办法，但多数企业还是存在直接和包工头进行账目清算的现象，而劳务工人的工资则多是包工头自己制定的，其制定标准又不够透明，这些问题都降低了劳务工人的作业积极性，使劳务人员供不应求，这也就是说，项目管理人员对现场作业人员的管理中是缺少权威性的，这样的情况下，项目质量、、工期和成本目标的实现可谓是天方夜谭了。笔者认为，为了加强现场管理人员对劳务工人的管理力度，如果施工企业已经初具规模，那么则应提前制定一套完整的内部统一的劳务工资指导线，其标准应以市场线为基准，方可减少劳务用工问题，提高监管质量和成效。尽管当前的施工企业都制定了自己的劳务工资管理办法，但多数企业还是存在直接和包工头进行账目清算的现象，而劳务工人的工资则多是包工头自己制定的，其制定标准又不够透明，这些问题都降低了劳务工人的作业积极性，使劳务人员供不应求，这也就是说，项目管理人员对现场作业人员的管理中是缺少权威性的，这样的情况下，项目质量、、工期和成本目标的实现可谓是天方夜谭了。笔者认为，为了加强现场管理人员对劳务工人的管理力度，如果施工企业已经初具规模，那么则应提前制定一套完整的内部统一的劳务工资指导线，其标准应以市场线为基准，方可减少劳务用工问题，提高监管质量和成效。