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发电机的正常启动特点与条件
安徽滁州柴油发电机组的运行方式:正常情况下,安徽滁州柴油发电机组保持在热备用状态,做好启动的准备,预润滑和预熟系统保持连续运行状态,以便能使安徽滁州柴油发电机启动后在尽可能短的时间里达到满功率。安徽滁州柴油发电机从接到动信号开始,经过带载程序终达到稳定运行。
安徽滁州柴油发电机组能启动应满足以下条件:
a所有的控制设备有电,(部分设备失电也可能不影响启动);
b.没有优先连锁(安徽滁州柴油发电机在“维护”模式,盘车啮合,A/B列压空压力低三者之一)和跳闸信号;
c.启动失败记忆信号。
安徽滁州柴油发电机组的启动命令有如下几个:a.LHA、LHB母线电压低(≤0.8Un)延时0.9秒;b.LGC、LGD母线电压低(≤0.8Un)延时0.9秒;c.安注信号:d.壳高高压(0.24MPa);e.主控室手动启动。一旦接到以上启动命令,只要机组无优先连锁信号和跳闸信号以及无启动失败记忆,机组将立即启动,即使有正常跳闸信号和正常连锁信号,也无法禁止启动。安徽滁州柴油发电机在接到启动信号10杪内,能够达到额定转速和额定电压。一旦达到额定转速和额定电压后正常电断路器001JA断开同时扫负荷,断路器002JA合上,并启动一个带载程序。由于电动机启动功率比其额定功率大,安徽滁州柴油发电机的容量又不是按照由配电装置供电的全部厂用电设备同时启动来选择的。带载程序用于:切除大部分专设厂用电设各,以便当电源断路器002JA合闸时不致使全部专设厂用电设各同时启动;b.按照需要和安徽滁州柴油发电机组的容量使被切除的专设厂用电设备分批重新启动。
安徽滁州柴油发电机一旦接到启动命令后,只有以下保护可以使安徽滁州柴油发电机跳闸:①超速保护,转速达到575r/min(额定转速的115%);②低电压保护,电压低于70%额定电压2/3即在三个低电压检测回路中出现两个低电压头);③手动切断:在安徽滁州柴油发电机厂房按下001PP就地控制盘上的紧急停运按钮001TO或就地的停机杆。
就地运行模式:这个模式主要用于安徽滁州柴油发电机的定期试验。通过就地OOIPP盘面002CC开关来启动安徽滁州柴油发电机,与启动不同,在手动启动安徽滁州柴油发电机的过程中,励磁开关不会自动合闸,必须在002JA断开以及转速大于80%条件下就地用015CC手动合闸。在就地运行模式下,正常连锁和连锁都将闭锁安徽滁州柴油发电机的启动。正常停机保护有:①发电机保护,②励磁保护;③高温水出口温度高高;④低温水进口压力低;囹润滑油目用油箱150BA低低液位,⑥润滑油温度高:⑦主轴承温度高;⑧燃油压力低;⑨安徽滁州柴油发电机曲轴箱压力高;⑩排气或涡轮增压器进出口温度高。就地运行模式并不妨碍安徽滁州柴油发电机的启动,一旦安徽滁州柴油发电机接到启动命令,一切运行过程同启动一样,尽管此时在就地运行模式。
维护模式:将OOICC置于“维护”模式,此模式下,安徽滁州柴油发电机组不可能就地或启动。这种情况主要用于安徽滁州柴油发电机组的维护状态,并为维护人员进入中乐盘柜进行检修创造条件。需要启动盘车装置时,也要置于此模式。
安徽滁州柴油发电机的停运:不论安徽滁州柴油发电机以何种方式启动,手动停机只能在就地进行。对于启动运行工况下,首先,在主控室按下014TO停机认可按钮,允许就地停机的情况下,才能在就地使用001PP上的002CC开关使安徽滁州柴油发电机停机。对于安徽滁州柴油发电机就地启动的工况下,就地手动停机,不需通过主控制室认可。在发出正常停机信号的同时出现启动信号,则后者具有优先权。不管是何种性质的启动信号,就地停机按钮001TO都能使安徽滁州柴油发电机跳闸,并发出报警信号。
发电机噪音治理-常见空气中水气在温度的变化发生冷凝现象
由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象,结成水珠挂附在油箱内壁,流入沼气,致使沼气含水量超标,这样的沼气进入发动机高压油泵,会锈蚀精密耦合件-----柱塞,严重的会损坏机组,定期即有效可避免。
3、机油的保持期(二年)
3、更换空气滤、沼气滤、机油、机油滤、水滤、分离器滤芯等耗材;
电瓶长时间无人,电解液水分挥发后得不到及时补充,没有配置起动电瓶充电器,电瓶长时间自然放电后电量降低,或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换,由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求,解决此问题除了配置高品质充电器外,必要的检测是必须的。
1、检查调整喷油提角;
4、对所有注油嘴、润滑部位加润滑油;
适用于长期运行二手发电机组的保养方案:(如施工工地、经常停电的工厂、变压器负荷不够、项目测试、康明斯动力设备(深圳)有限公司无法拉市电的地方等,需要经常或持续运行的二手发电机组)
7、燃油、配气系统
沼气二手发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者,绝大多数时间机组处于待机备用状态,一旦停电,就要求机组“急时启动,急时供电”否则备用机组将失去意义,如何才能达到此目的?实践证明:加强日常保养是经济有效的方法,因为机组长斯处于静态,机组本身各种材料会与机油、冷却水、沼气、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组“停坏”。
2、空载试机5-10分钟,使机组得到充分的润滑;通过听、看、闻等方法判断机组使用状况;
1、机组起动电瓶故障
1、清洁空气滤清器,必要时更换;
1、清洗活塞、活塞销、气缸套、活塞环、安徽滁州柴油发电机价格连杆轴承并检查其磨损情况;
发动机的机油是发电机润滑作用,而机油也有一定的保持期,长时间存放,机油的物理化学性能会发生变化,造成机组工作时润滑状况恶化,电梯噪音治理-威尔信机组常见;第二、水箱漏水而使康明斯动力设备(深圳)有限公司容易引发机组零件损坏,所以润滑油要定期更换。
7、检查发电机维修与沼气机联接器螺栓是否松动、滑牙,发现问题应予修换。
4、检查喷油咀雾化情况
滤器是起到对沼气、机油或水过滤作用的,以防杂质进入机体内,而在沼气中油污、杂质也是不可避免的存在,所以在机组运行过程中,过滤器就起到了重要作用,但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降,沉积过多,油将无法畅通,这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克(如同人缺氧),所以正常二手发电机组在使用过程中: 、常用机组每500小时更换三滤;第二、备用机组每二年更换三滤;
4、三滤的更换周期(柴滤、机滤、空滤、水滤)
水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗,使水循环不畅,冷却效果下降,水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等,如果冷却系统有故障,导致的后果有: 、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机,威尔信机组常见;第二、水箱漏水而使水箱内水位下降,机组也会无法正常工作(为防止在冬季使用发电机维修时,水管冻结, 在冷却系统中安装水加热器)。
2、水进入沼气机
2、检查滚动主轴承内外圈有没松动现象;
为什么对二手发电机组进行保养?
5、更换冷却水
5、检查气门、气门座、推杆和摇臂等配合磨损情况,并进行研磨调整;
3、冷却水系统水道内的水垢、泥沙;
6、清洗涡轮增压器转子积炭,检查轴承、安徽滁州柴油发电机组型号叶轮磨损情况,必要时应予以修换;
发电机维修由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成,定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(有磁扼.磁极绕组)滑环、(又称.集电环).风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机维修的定子,转子连接组装起来,使转子能在定子中旋转,做切割磁感线的运动,从而产生电势,通过接线端子引出,接在回中,便产生了电流。
油机的控制部分也是机组保养的重要部分,机组使用过长,线接头松动,AVR模块工作是否正常。
技术保养:(500-1000小时)在日常、一级保养、康明斯动力设备(深圳)有限公司二级保养的内容上增加
3、清洗油底壳;
4、气缸燃烧室和进排气道内的积炭;
由于润滑油或油酯的化学特性及发电机磨损后产生的铁屑,这些不仅降低了它的润滑效果,还加速了零件的损伤,同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用,另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。
发电机维修基本知识及保养注意事项
8、机组的控制部分
7、空载试机5-10分钟,对机组各项性能参数进行记录。
1、对二手发电机组水、电、油、气等进行的检查,确认机组是否正常;
发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧而燃油是通过喷油嘴喷出,这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴,随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响,导致喷油嘴点火提前角时间不准,发动机各缸喷油量也就不均匀,工作状态也就不平稳,所以定期对燃油系统的清洗,过滤部件的更换其供油畅通,对配气系统的调正使其点火均匀。
4、更换散热水箱冷却液、水箱宝;
二级技术保养:(250-300小时)在日常和一级保养的内容上增加
2、清洗燃油箱;
常规保养:在日常的基础上,每半年或一年做一次保养即可
3、检查检查传动的紧张程度;
一级技术保养:(50-80小时)在日常的内容上增加
5、添加蓄电池电池液或蒸馏水;
6、润滑系统、密封件
2、更换沼气滤清器、空气滤清器、水滤器;
5、冷却系统
6、保养完成后,对机组进行再一次检查并进行清洁打扫。
安徽滁州柴油发电机组工作正常,油底壳底为什么积累很多粉末颗粒类物质?
安徽滁州柴油发电机组虽然工作运行正常,但油底壳底部沉积很多粉末颗粒类物质,都是不太正常的问题,运行时间久了,就会堵塞机油泵过滤网和油道,从而导致机油压力不足,机油润滑不良而产生机械故障,所以要及时诊断排除,以免出现更大故障,发电机出租造成不必要的经济损失。
下面就发动机油底壳底部出现三种常见粉末颗粒类物质的原因提供给大家参考,希望对你维护维护与诊断发动机有所帮助。
种、铝类
发动机油底壳底部出现铝类粉末颗粒,发动机活塞一般都是铝制品的,活塞正常磨损,也会沉积铝粉末颗粒,但量很大时,可能是活塞磨损严重或有轻微拉缸现象,需要拆开发动机检查。
第二种、铸铁(钢)类
发动机油底壳底部出现这铸铁(钢)类粉末颗粒,发动机活塞环与缸套运行正常磨损,多数缸套都是铸钢的,也会产生铸铁(钢)类粉末颗粒。也有少数柴油机的活塞是铸钢的,也会出这种现象(同 种)。
第三种、合金类
发动机油底壳底部出现合金类粉末颗粒,一般都发动机的轴瓦,主轴瓦和连杆瓦在发动机高速运行时,正常磨损也会产生合金类粉末,微小少量的属正常现象,如果量大,则应该要拆检发动机或进行大修发动机,更换轴承瓦。
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