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安赛乐米塔尔集团称，他们的新型合金钢管框架比框架要轻23%，这样一来，相对于新一代节能汽车所使用的铝材架构，这种新型合金钢管的竞争力也毫不逊色。该集团还表示，现在已经研发出了一系列汽车制造商的新型合金钢管制品，若使用新型合金钢管，那么一台卡车的车身重量将能够减轻174千克。 并且，这样的轻质车身将更有利于满足和美国新定的碳排标准。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收购的亚拉巴马州Calvert工厂将会收到4，670万美元(约合2.8亿元)的资金注入。 合金钢管作为高度于宏观经济的基础性产业，其外部环境不会有根本性的改善；其次是环境治理的刚性约束在2015年更加显现，被称为严的新环保法将在2015年元旦起实施，国内有一大批钢企要么遭受环保，要么加?。 展望2015年，我们依然面临着严峻的挑战：首先是宏观经济增长放缓的势头已经确立，2015年经济增长率将在2014年的基础上继续下滑。随着 逐步取消和缩减审批，合金钢管企业的海内外投资由审批制改为核准制，加上国内合金钢管业外资进入限制的取消，钢铁业现有竞争格局必然会被打破。
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焦炭出口100万吨，比上月增加53万吨。1-5月，全国合金钢管产量34252万吨，同比增长2.7%，增速同比减缓5.3个百分点；合金钢管产量45260万吨，增长6.1%，减缓4.7个百分点。焦炭产量19193万吨，下降1.6%，去年同期为增长7.9%。 物流与采购联合会钢铁物流会7月1日称，尽管6月份钢铁行业形势也略有改善，但该指数连续两个月处于50%以下的收缩区间，反映出钢铁行业整体形势依然低迷。而进入7月的淡季，包括稳增长的一系列措施在内，或仍难以使钢铁业明显回暖。 受房地产投资低迷影响，6月份建筑合金钢管需求依然疲弱。1-5月份房地产投资、销售、新开工面积等各项数据低迷，对建筑钢材需求明显。同时，6月份国内市场转入消费淡季，高温、多雨季节对工程施工形成影响，国内市场终端需求总体低迷。 6月，由于市场问题频发、资金面趋紧、钢厂库存积压、淡季需求不佳等因素对钢市信心形成较大压力，国内钢价大幅下跌。虽然宏观面 一系列微，但对钢市提振作用有限。西本钢铁指数显示，6月上旬至6月30日，钢价收在3150元/吨，较上月末下跌70元/吨，月环比跌幅为2.17%，同比跌幅为7.35%，创下2006年9月以来的新低。
虽然大宗合金钢管综合价格仍略高于2009年位，但考虑到今年整体的经济形势和下游合金管需求的下降，2014年大宗钢材以及合金管价格出现危机以来价格并非遥不可及。从2011年下行阶段开始，第二季度多为下行，但进入第三季度后跌幅明显收窄或稳中小涨。 2014年合金钢管行业内出现的几次大的变动，让合金钢管市场的整体运行状态难有好转支撑，其中落后产能的淘汰和环境污染等问题对合金钢管市场的影响较为甚远。不仅是多数厂家面临停产问题，一些中小型企业为保持生产不得不改装生产装置而增加了生产的成本，给企业的资金问题带来进一步的支撑压力。 目前以合金钢管和金属硅市场为主的铁合金市场，在下游需求一再下滑的前提下，合金钢管企业的生产力度依旧不高，环境问题始终环绕这生产企业。而为了谋求利润的化，一些合金钢管企业依旧存在环境污染严重的问题，预计2015年还将迎来新一轮的环境风波，届时合金钢管市场的生产成本和状态都将发生新的变动。 环境问题是全球性的，所以即使近期市场对环境的问题严整力度有所下缓，但是前期的合金钢管企业成本高涨。而近期合金钢管市场产品的需求情况下滑，需求成交价格也是一再下压，这给供需市场的平衡带来隐患。多数合金钢管都选择停产减产，加上合金钢管市场长期的弱势萧条，整体需求不佳，合金钢管市场近几年的市场状态都处于弱势下行的趋势中。
