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桥梁防撞护栏化解税收风险的建议
通过以上的分析，桥梁防撞护栏个体不开票的原因主要还是税负过重，开票后导致经营亏损，无利可图，因此解决的途径之一就是降低开票负担--降低税负，1）增值税降为0%，2）所得税率降为0.5%。 因此建议采用如下措施：
1.取消个体户和小规模的增值税， 增值税后移至一般人环节征收
将散户及小规模纳税人的增值税降为0%，增值税移至“一般人”环节征收，这样做全产业链增值税并没有少收，由原来的个体户或小规模征3%、一般人征10%，变为个体户或小规模征0%、一般人征13%。
2.降低桥梁防撞护栏个体户和小规模开票的所得税率至0.5%
2.1将个体户的所得税率降为0.5%，开票时按销售价交纳；
不锈钢加工厂家实干巧干抢抓工期
伶仃洋上，暖风拂面，吹得身边的旗帜猎猎摆动。马本章此时所站的地方，正是深中通道伶仃洋大桥西锚碇工地。作为地下连续墙班组的员，为响应项目方抢抓工期的号召，他放弃了回家团圆的机会。“原打算节后再补个假回趟老家，哪知回不去了，索性留下来继续干。何况工地现在复工了，抢赶工期，也急需人手不是？”如果把珠三角看成一个以广州为顶点的“A”字，深中通道正好连上了内腰里的一短横，一旦建成通车，将成为继港珠澳大桥之后沟通大湾区东西部的真正“大动脉”。随着2月底不锈钢加工厂家工程全线复工，3月11日到岗员工已超7000人，达到去年全年 水平。尽管受到疫情影响，对于按计划推进不锈钢加工厂家工程建设，广东省交通集团总经理刘晓华仍满怀信心，“接下来还有更多的工人、设备和原材料集结到位，誓要把错过的工期抢回来！”
可不是吗，在老马身后，三四十名身着红色工衣、头戴帽的工人在1米多高的钢筋笼上一字排开，用点焊将连接处逐个加固。远处，一座座重型机械在这个小小的海上作业平台上上下运转，一艘艘砂石船、警戒船在周边水域往来穿梭，和更远处主航道上的巨型货轮互相映衬，勾画出一幅热火朝天的不锈钢加工厂家复工建设图景。
道路景观护栏需求方面，现贸易商出货已基本恢复正常
上周末道路景观护栏钢厂下调出厂价格，累计跌幅60元/吨，贸易商跟进价格，由于市场需求有限，成交略显乏力。后期在期货翻红下，道路景观护栏市场心态偏强，但是价格无上涨动力，主要还是由于下游复工进度依旧缓慢，成交弱。钢厂方面：本地主导钢厂在上周末调整生产计划，恢复一条棒线生产，其他暂时无变更，供给小幅增加。热卷方面：本周广西热卷价格继续下跌。柳州地区方面，现柳钢4.5mm*1500mm以上热卷市场价格为3530元/吨；涟钢1.8mm*1250mm热卷市场价格在3700元/吨，涟钢2.75mm*1250mm热卷市场价格在3660元/吨，周环比下跌60元/吨左右。供给方面，现柳钢稍有减量，万钢生产正常，涟钢有品种钢资源发来。需求方面，现贸易商出货已基本恢复正常，显示下游需求恢复良好。库存方面，现柳州调研主要贸易商平均库存在5800吨左右，但钢厂库存量较多。整体来看，预计下周道路景观护栏或继续小幅下跌。
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