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风帽在广东，一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位后，深圳地铁16号线二期福坑站完成全部拼装，标志着由中铁十四局承建的国内首座岩溶发育区全装配式地铁车站顺利拼装完成。据中铁十四局项目负责人丁泽介绍，福坑站地处深圳市岩溶发育区，是深圳地铁16号线二期工程3座装配式车站之一。车站全长228米，整体装配率达76.3％，由435块“积木”现场按顺序拼接成形，是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。深圳地铁16号线二期工程线路全长9.46公里。作为粤港澳大湾区轨道交通重点工程，项目建成后将加强深圳龙岗中心城与园山片区的联系。在江西庐山站既有客站改扩建工程施工现场，在10组液压数控顶推器同步作用下，宽176米、长90米、重4300吨的东站房钢结构组合体顺利完成首次顶推，成功跨越昌九城际铁路。庐山站是京九铁路大动脉上的重要交通枢纽，分为东西站房。其中，建设中的东站房上跨昌九城际、京九客专、武九客专等10条铁路干线。据中铁建设项目负责人康宽彬介绍，建设人员借鉴桥梁顶推施工工艺，将装配成形的东站房钢结构逐步位移到位。
风帽从海外来看，美债务上限反复拉锯，一会围绕债务上限谈判中断，一些消息暗示可能导致美国在某些支付事项上违约，引起市场担忧。一会又表示提高债务上限的谈判正在取得进展，声称将避免违约。美国债务问题的风波不断，给市场带来了较大的心理波动和情绪的不确定。但中期来看，历史上美国债务上限都会顺利解决，这次也不例外，如果上调债务上限，美联储不太可能继续加息。目前市场有几大矛盾仍需要缓解：高炉产量和钢材需求的矛盾；成本和利润的矛盾；减产与不减产的矛盾，市场价与出厂价倒挂的矛盾，宏观和产业矛盾。除此之外，还要看到，有些行情的快速变动，超出了短期基本面的范畴，资本博弈在一些品种上已经到白热化。就钢铁而言，继续处在矛盾积累尚未有效破解阶段，如果价格跌破成本进入超跌区，通过价格调节供需平衡关系，再出现强有力回涨，可视为筑底成功。今日双焦现货仍然表现出较强的抗跌性，铁矿普遍认为属于高估值，仍有下跌空间。宝钢股份通过投资者互动平台表示，长期来看，铁矿石价格应该回归合理区间。未来，公司不排除开展上游投资，抵御原料上涨风险的能力。
风帽但值得注意的是，近期由于钢价震荡调整，导致下游观望情绪增加，市场的成交量出现了一定的下降，整体需求释放力度有所回落。据兰格钢铁网调查数据显示，3月13日-3月17日，全国13个重点城市建材市场日均成交量为14.3万吨，较前一周减少1.2万吨；全国15个重点城市105家重点流通企业中厚板日均出货量为6.3万吨，较前一周减少0.7万吨。而产量恢复速度却还在不断加快。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，目前全国主要生产企业高炉开工率已经出现了“六连升”，累计上升了2.8个百分点。从中国钢铁行业协会公布的数据来看，3月中旬，重点统计钢铁企业共生产的粗钢和钢材的量都在持续攀升，其中粗钢日产为225. 31万吨，环比增长4. 71％；钢材日产213.73万吨，环比增长5. 54％。成本方面，虽然近期铁矿石期货价格出现了较为明显的下跌，但现货价格跌幅相对较小。这主要与目前钢铁产量依然处于较高的状态，对于铁矿石的需求仍然较强以及贸易商在高成本下挺价意愿较强有关。
