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随着我国经济高速发展，城市机动车数量尤其是私人汽车数量迅猛增长，导致城市公交站台交通问题日益严峻。为适应城市社会经济持续发展，协调城市环境和用地并满足城市居民不断增长的交通需求，必须建立和谐发展的城市交通系统。城市公交系统是城市交通系统的重要组成部分，国内外的经验证明实施公交站台优先原则，建立一个以轨道交通系统为骨架，以常规公交站台为主体，多种交通方式相互协调的综合交通体系，是解决大城市交通问题的重要途径。
城市人口的增加和交通需求的不断增加，使得公路交通行业面临着巨大的压力。加快公交站台场建设，可以缓解城市交通压力，提高城市公共交通的服务水平，促进城市可持续发展。
现阶段公交站场建设的主要面临的问题
1、公交站台数量不足。由于城市化进程的不断加快，城市人口数量不断增加，站场数量无法满足日益增长的公共交通需求。
2、公交站台布局不合理。存在一些站场布局比较紧密，导致交通道路拥堵的情况发生。
3、公交站台服务质量不高。目前公交站台场的服务质量较差，站台设备老旧、停靠时间较长等问题依然存在。
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许多城市开场有目的、有方案地营造具有人性化、地方化的城市环境。而都市，作为城市开展到一定阶段的代名词，对于都市建立更是重点关注。在都市建立中，公交站台建立是重头戏。都市人们不再满足于遮风避雨的棚式车站，如何让公交站台可以更好的效劳于民，是当下急需讨论的问题。人性化的设计是当前乃至将来设计的趋势。而如何更好的实现人性，不仅表达在公交站台本身设计上，还应表达在和公交站台相辅相成的其他产品身上。设计以都市风格为主，通过对公交站台造型和人性化设计，不仅仅要满足单纯的候车，广告等根底功能，而且要满足城市导向、小型蓄电、换零等便民功能，力求营造出一座更好效劳于群众的公交站台。
