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年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长 2474米的维多利亚双线隧道以来,英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。19世纪共建成长度超过 5公里的铁路隧道11座,有3座超过10公里,其中长的为瑞士的圣哥达铁路隧道 [1] ,长14998米。1892年通车的秘鲁加莱拉铁路隧道,海拔4782米,是现今世界的标准轨距铁路隧道,目前国内青藏铁路风火山隧道为世界海拔的单线铁路隧道。在19世纪60年代以前,修建的隧道都用人工凿孔和方法施工。1861年修建穿越阿尔卑斯山脉的仙尼斯峰铁路隧道时,工字钢冷弯机首次应用风动凿岩机代替人工凿孔。1867年修建美国胡萨克铁路隧道时,开始采用代替,使隧道施工技术及速度得到进一步发展。




冷弯机一种隧道钢拱架放置装置》其特征在于,包括钢拱架放置机构,钢拱架水平位置调节装置以及钢拱架竖直位置调节装置,其中:所述钢拱架放置机构包括至少两根位于同一水平面上且相互平行的条形钢体(8),所述条形钢体(8)的顶部设有容纳空间(10),所述钢拱架的两端分别限位于所述容纳空间(10)中;所述钢拱架水平位置调节装置包括都设置有两根且均沿同一根竖直线对称设置的连接杆(12)、第二连接杆(18)和第三连接杆(16),所述第三连接杆(16)和所述连接杆(12)的首尾分别铰接在所述第二连接杆(18)的两端上,所述连接杆(12)的一端铰接在所述条形钢体(8)的内侧,两根所述第三连接杆(16)上同一方向的侧面上均设有沿其长度方向设置滑槽(15),所述滑槽(15)内均滑动连接有滑块(17)




隧道二次衬砌施工工法一、工法特点施工工艺完善、简便,可操作性强。工字钢冷弯机采用此技术施工质量能够得到很好得控制,满足设计及验收标准得要求。二、适用范围本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道二次衬砌施工三、机械设备及人员配备1劳动力安排每个隧道施工队伍管理人员1人,负责全队得现场管理、技术管理及日常事务,下设4个工班,施工高峰期可适当增加劳动力。劳动力安排表隧道二次衬砌施工工法2机械设备配置机械设备配套从隧道工程特点出发,本着既要与施工方法相匹配,又能满足施工需要得原则,结合质量工期要求,做到既先进,又经济,合理配备。同时,还充分考虑设备得完好率与出勤率,拟投入本标段每座隧道二衬施工得主要机械设备见下表。
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