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路桥加固是路桥施工的重要组成部分，旨在对主要受力部位进行补强，提高承载结构的性能，从整体上提升路桥的承载力，进而延伸路桥的使用年限。目前，比较常见的路桥加固方法主要包括预应力处理、碳纤维布粘贴以及钢板加固等[1]。在进行路桥加固施工时，要侧重于其结构性能的完整统一性，不断增强路桥加固施工的刚韧性，预应力技术的大力应用为路桥加固施工提供了必要的施工保障。此外，在对路桥薄弱部位的构件进行预应力结构加强时，可以适当地与其他加固技术相融合。例如：使用一些辅助性材料，尽可能地降低路桥结构对相关构件的荷载力，从整体上不断完善路桥的结构性能，使之得以 程度地发挥在路桥混凝土构建的应用
在路桥施工中，对于混凝土构件的使用必不可少，但是由于质量不佳极容易引发路桥裂缝现象的发生，严重影响着路桥施工的整体质量。但是，在混凝土构件加载前应用预应力技术，对结构受力区域施加一定的压力，对受力区域的钢筋进行伸拉，借助于钢筋强有力的收缩性特征，进而提高混凝土的受力程度，避免因其伸张、拉伸而出现裂缝。
先运用钻杆完成一次清理，在桩孔口处的实际反浆比重可以保持在1．0～1．2，且沉渣厚度不超过5cm时，可向孔中放置钢筋笼与压浆导管。如果压浆导管上的连接不够紧密，会使浆液向外泄露，对后续浇筑施工带来一定影响。钢筋笼与压浆导管安装时，位于孔底的悬浮沉渣会集中到孔底上，不再收到冲击的作用，进而演变成 性的沉渣，如果处理不得当，会为桩基施工造成一定影响，所以此时应根据工程的实际情况展开二次清孔作业。钻孔灌注桩施工工艺(1)检查施工过程中选用的水源、电源是否满足设计要求，并对泥浆循环系统当中的所有设备进行逐一排查;(2)检查注浆导管的质量，验证其是否符合质量要求，是否通过水密性与抗压性等测验，未经测验或测验不合格的注浆导管严禁进场使用;(3)依据初灌量等指标确定混凝土等混合材料的灌注料斗规格;(4)对建筑材料进行抽样检测，禁止质量不合格的材料进场使用;(5)放样时，施工方应始终遵循“一放二复”的基本原则，建设方与监理方应切实做好监督工作;(6)确保桩基位置准确可靠。具体方法为:首先对护筒埋设情况进行检查，在其高度与位置均满足要求后使钻机到位，然后对钻机实际情况进行复检，并使其处于稳定状态，钻杆必须与地面保持垂直，在缓慢成孔时应对孔洞指标进行同步检验，若发现问题应立即采取相应措施予以处理。
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