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制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源;中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源;后者是前者和中者的组合。

柳工叉车在平衡重式叉车上,叉车后部设有平衡重,以平衡叉车前部的货物的质量,叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池,一般装在叉车后部,以起到部分平衡作用。

工作部分

工作部分是叉车进行装卸作业的直接工作机构,它由下列部5分组成:

(1)取物工具。它是以货叉为代表的多种工作属具,用以叉取、夹取、铲取货物。

(2)起重货架。用来安装货叉或其他工作属具,并拖动货物一起升降。




,弹簧座的下边装有油封,柳工叉车,可防膜片破裂时汽油下漏。内摇臂的钩形一端插在拉杆方孔内,另一方与外摇臂斜面接触,并一起套装在摇臂轴上,轴的一端装有手摇臂用于手动泵油。 内燃柳工叉车离合器的分离轴承工作频繁,其损坏次数在柳工叉车故障中占较大比例,如果司机操作得当,保养及时,可使此轴承使用3个月左右,但在中修时也要换新的。若司机技术水平较低,所驾驶的柳工叉车几乎每个月都有分离轴承损坏,损坏后还会殃及其他零部件,例如分离杠杆及离合器片等,从而设备维修的材料费明显提高。经分析认为,由于发动机的高温传至分离轴承,加之轴承高速旋转也产生高温,在这种条件下机油很难存留在轴承内,轴承在高温状态下连续工作,且




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