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在我国采用玻纤土工布做增强材料的开发研究起步较晚,1996年由南京玻璃纤维研究设计院研制成功的玻璃纤维土工布,在江苏省高速公路建设指挥部、北京市公路设计研究院、北京市公路局、南京新机场高速公路建设指挥部的大力支持和协助下,迅速用于沪宁高速公路、北京门头沟区部分路段、南京新机场高速公路等建设工程中。其中,沪宁高速公路是目前我国公路工程中投资 、软土地基长、技术复杂的工程。在宁沪高速公路C标、D标、E标、F标及G 标段的路面施工中率先采用了南京玻纤院研制的G-1011 型增强沥青路面用玻璃纤维土工布,用于防止路面局部因基层收缩开裂和构造沉降裂缝,以及因软土地基不均匀沉降而引起沥青面层反射裂缝的产生,铺设在可能会出现裂缝和已出现裂缝的中面层与上面层之间及下面层与中面层之间。
另外,无锡市高速公路建设指挥部在C标软基路段双向4车道的路面工程和蠡河大桥桥头的施工中,在路面中、上面层之间全部铺设玻璃纤维土工布,有效地提高了路面抗裂性。据我国有关部门介绍,我国在“九五”期间已重点建设“两纵两横三条线”,新建高速公路6500公里,一级公路3500公里,新增公路里程8 万多公里,使公路通车总里程达到120万-125万公里。在今后两个五年规划内,即到2010年之间,要集中力量建成“五纵七横”,总里程达到35000公里,每小时车速达到80-120公里的国道主干系统,使公路总里程由目前的118万公里增加到135万公里,其中高等级公路由目前的18000公里增加到40000公里,高速公路由目前的3400公里增加到15000公里。此外,规定现有公路每6年要进行路面中修,每隔12年要大修。从上述数据可以看出,今后10年内全国要建筑高速公路11600 公里,即平均每年新建约1000多公里。据有关部门预测,仅此一项,全国每年就要耗用玻纤土工布2000万平方米。若加上全国公路中修及大修的耗用量,总需求量将突破5000万平方米。
玻纤土工布是以玻璃纤维为增强材料,通过与短纤针刺无纺布复合而成的新型土工材料。
                




供应应用范围机织土工布具有强度高、延伸率低的特点,广泛使用在水利工程中,用做防汛抢险、土坡地基加固、坝体加筋、填筑围堰、各种防冲工程及堤坝的软基处理等。
设计及应用
设计中机织土工布的选用要考虑土工布的物理机械性能及与土壤相互作用的性能,同时还要考虑其在使用环境中所需的化学性能,如耐紫外线辐射、抗水解、耐腐蚀、耐高低温的能力。
化学性能主要看原材料的选用。其中,丙纶机织布的抗紫外线能力差,因此必须经过防老化处理,在使用运输中尽量避免日光下暴晒,同时丙纶机织布的熔点较低不易应用在沥青等混合料中使用;涤纶机织布的机械物理性能好,熔点比丙纶高,耐紫外线辐射亦比丙纶好得多,涤纶机织土工布耐酸性好,亦耐弱碱,但长期与碱性物质如石灰、水泥、混凝土、碱性土壤接触,强力会受损失,其抗水解性能亦较差,在使用时应予以注意。

产品特点

1、抗拉强度及初始模量大、断裂伸长及蠕变小;

2、依靠经纬纱相互挤压保持结构稳定;

3、水力学性能,机织土工布为平面过滤,孔隙尺寸大,小为0.05-0.08mm,作反滤时,小砂砾易流失。扁丝机织土工布容易淤堵;单丝织物不易发生淤堵,适于作为无粘性土滤层。

4、 结构厚度小,水平排水能力差,不宜用作排水材料。

1、   弹性伸长小,与硬质材料接触易刺破、顶破,影响反滤功能。

2、   机织土工布特别适合增强、加固和隔离之用,在水利工程中,用于控制侵蚀,进行护底及其他防护工程。
                 



无纺土工布是由长丝或短纤维经过不同的设备和工艺铺排成网状,在经过针刺等工艺让不同的纤维相互交织在一起,相互缠结固着使织物规格化,让织物柔软、、厚实、硬挺,以达到不同的厚度满足使用要求,无纺土工布具有很好的织物间隙,有很好的附着离,由于纤维柔软具有一定的抗撕裂能力同时具有很好的变形适应能力,同时具有很好的平面排水能力,表面柔软多间隙有很好的摩擦系数能够增加土粒等的附着能力,可以防止细小颗粒通过阻止了颗粒物的流失同时排除了多余水分,表面松软有很好的保护能力。根据用丝的长短分为长丝无纺土工布或短丝无纺土工布。它们都能起到很好的过滤、隔离、加筋、防护等功效,是一种应用广泛的土工合成材料。长丝的抗拉强度高于短丝,可根据具体要求选择使用。
无纺土工布是一种不需要纺纱织布而形成的织物,只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机撑列,形成纤网结构,然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成。简单的讲就是: 它不是由一根一根的纱线交织、编结在一起的,而是将纤维直接通过物理的方法粘合在一起的,所以,当你拿到你衣服里的粘称时,就会发现,是抽不出一根根的线头的。非织造布突破了传统的纺织原理,并具有工艺流程短、生产速度快,产量高、成本低、用途广、原料来源多等特点。
无纺土工布的主要用途大致可分为: (1)医疗卫生用布:手术衣、防护服、消毒包布、口罩、尿片、 妇女卫生巾等;(2)家庭装饰用布:贴墙布、台布、床单、床罩等; (3)跟装用布:衬里、粘合衬、絮片、定型棉、各种合成革底布等; (4)工业用布:过滤材料、绝缘材料、水泥包装袋、土工布、包覆布等; (5)农业用布:作物保护布、育秧布、灌溉布、保温幕帘等; (6)其它:太空棉、保温隔音材料、吸油毡、烟过滤嘴、袋包茶叶袋等。
无纺土工布的分类: 1、 水刺无纺土工布 水刺工艺是将高压细水流喷射到一层或多层纤维网上,使纤维相互缠结在一起,从而使纤网得以加固而具备一定强力。
2、热合无纺土工布 热粘合无纺土工布是指在纤网中加入纤维状或粉状热熔粘合加固材料,纤网再经过加热熔融冷却加固成布。
3、浆粕气流成网无纺土工布 气流成网无纺土工布又可称做无尘纸、干法造纸无纺土工布。它是采用气流成网技术将木浆纤维板开松成单纤维状态,然后用气流方法使纤维凝集在成网帘上,纤网再加固成布。
4、湿法无纺土工布 湿法无纺土工布是将置于水介质中的纤维原料开松成单纤维,同时使不同纤维原料混合,制成纤维悬浮浆,悬浮浆输送到成网机构,纤维在湿态下成网再加固成布。
5、纺粘无纺土工布 纺粘无纺土工布是在聚合物已被挤出、拉伸而形成连续长丝后,长丝铺设成网,纤网再经过自身粘合、热粘合、化学粘合或机械加固方法,使纤网变成无纺土工布。
6、熔喷无纺土工布 熔喷无纺土工布的工艺过程:聚合物喂入---熔融挤出---纤维形成---纤维冷却---成网---加固成布。
7、针刺无纺土工布 针刺无纺土工布是干法无纺土工布的一种,针刺无纺土工布是利用刺针的穿刺作用,将蓬松的纤网加固成布。
8、缝编无纺土工布 缝编无纺土工布是干法无纺土工布的一种,缝编法是利用经编线圈结构对纤网、纱线层、非纺织材料(例如塑料薄片、塑料薄金属箔等)或它们的组合体进行加固,以制成无纺土工布。
               




纤维沥青混凝土的高温稳定性 ; ·提高沥青混凝土的低温抗裂性 , 抗拉 , 抗剪切强度 ; ·提高沥青混凝土的耐久性 , 抗疲劳性 ; ·提高沥青混凝土的水稳定性气柔韧性 ; ·提高沥青混凝土的耐磨性、抗剥落性 ; ·抵抗反射裂缝 ; 根据国外研究和应用实践表明 , 添加聚醋纤维 , 疲劳寿命提高 25%-45%, 车辙减少 45%-53% 。应用领域:·新建沥青路面面层 ; ·旧沥青路面罩面 ; ·旧水泥路罩面 ; ·路面缺陷修补 ; ·路面冷补助、灌缝。施工工艺: 沥青路面专用增强纤维产品宜用于密级配沥青混凝土。添加纤维在沥青混凝土中的施工工艺与不添加纤维产品时基本相同 , 只是在向搅拌机中加入集料的同时 , 按规定添加量 将纤维产品加入搅拌机 , 先与集料干拌 30 秒 , 然后再加入沥青湿拌 30 秒。对于连续滚筒式 搅拌机及分批投配式搅拌设备 , 搅拌工艺有所不同 连续滚筒式搅拌机 , 纤维必须在集料 完全干燥之前连同集料一起加入 ; 分批投配式搅拌设备 , 根据工程配比 , 在搅拌过程中直 接将纤维加入集料中搅拌即可.搅拌量:用于高等级公路路面 用于桥面铺装层 昼夜交通量 掺加量 :kg/t 磨耗层 :3.5kg/t 气膜层 :2.5kg/t 〈 5000 1.5 当每吨沥青混凝土中加入 2.5 公斤 " 纤缘 " 牌 沥青路面专用增强纤维时 , 大约每吨的沥青混凝土中有超过 85 亿根分离的纤维呈三维结构均匀分布在沥青混凝土中 , 为沥青混凝土提供了很 好的加筋作用 , 从而保证沥青混凝土具有优良的强度、稳定性、耐久性与抗裂性.


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