球铰支座盆式橡胶支座真实拍摄品质可靠

球铰支座安装时要检查支座密封件有无破坏。检查支座的相对位移是否均匀，逐个检查记录支座的位移量。松动螺母一次，清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固抗震固定铰支座安装方法支座与上部结构的连接，采用高强度螺栓连接，也可采用焊接；支座与下部结构的连接，采用焊接，特殊情况也可以做成高强度螺栓连接。注意事项：网加钢构支座是由制造厂组装后整体发运的。
安装前应检查，看零件有无丢失、损坏。减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。抗震球型支座的养护支座使用期间就定期每查一次、保养一次。检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。检查防尘罩内积尘情况，并灰尘当采用焊接时，必须设置预埋钢板。
与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，支座厂家可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔抗震固定铰支座维护保养支座应每年定期维护保养。检查支座连接焊有无松动或剪断，支座密封件有无破坏。检查支座的相对位移是否均匀，逐个检查记录支座的位移量。

安装或焊接完成后将上下连接板拆除，球形固定铰支座抗震球形支座抗震滑动球形铰支座已经以其良好的使用性能和经济效益在公路、铁路及建筑钢结构中占据越来越多的使用份额。 因此也对滑动球铰支座的设计提出了更高更细致的要求。例如能否满足桥梁及建筑结构的抗拉力、抗剪、防倾覆等性能要求。在风荷载或地震小的时候，结构仍具有足够的抗侧向刚度，以满足正常使用要求。抗震滑动球形铰支座应用广泛，设计方法相对成熟，但设计时通常忽略支座上盖板与其悬挑部分的连接，假设其可靠。 为探讨常用连接方式是否有效，运用ANSYS软件对滑动球形铰支座进行非线性分析，观察仅高强螺栓、补充焊缝及设置加强挂钩等上盖板及悬挑部分连接方式，抗震球铰支座不但抗震而且是土方结构和钢结构的重要连接的铰接点，根据结构要求，抗震球铰支座多数有抗竖向拉力的要求，其力的大小取决于对结构的受力计算。 和取值系数的大小。

弹性抗震球铰支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。 铸钢按GB/T11352-GB/T标准执行。支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.根据不同工程竖向压力可另行设计。 弹性抗震球铰支座竖向抗拔力确定在竖向压力的50%内；双向滑移球铰支座水平抗剪力确定在竖向压力的40%内；双向滑移球铰支座的水平位移刚度为9KN/m~900KN/m之间；双向滑移球铰支设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；双向滑移球铰支水平位移量为：±60~±100mm。 弹性抗震球铰支座用在大跨度钢结构或网架上，大跨度钢结构多用于多功能体育场馆、会议展览中心、博览馆、候机厅等。例如库尔勒车站，总面积约1.5万平方米，可容纳3000名旅客候车，就是采用抗震支座的火车站，球铰支座的应用既加强了建筑物的性又延长了它的使用寿命，一举两得。