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国外护栏强制性要求必须进行碰撞试验检测护栏的防护能力，美国在1962年首先采用了实车碰撞试验的方法对护栏的防撞性能进行评价，目前使用的是1993 年颁布的“公路安全设施安全性能评价推荐程序(NCHRP Report 350)”，简称美国350报告。欧洲是从上世纪七十年代开始，根据本地区情况对实车碰撞试验检验护栏安全性的方法进行研究，目前采用的是EN1317标准。日本的建设省道路局在1965年发布了防护栏的设置标准，并在1972年、1998年和2004年对防护栏的设置标准进行了修订，并发布了相应的防护栏设计标准的解释文件。1999年澳大利亚和新西兰参考美国的350报告颁布了道路安全护栏系统标准。我国的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94（简称JTJ074-94）规范中 次涉及到护栏性能的评价内容。2004年交通部颁布的《高速公路护栏安全性能评价标准》JTG/TF83-01-2004（简称F83标准）标准在国内 次专门规定了护栏的安全性能评价具体办法和指标，规范了护栏的安全性能标准。
桥梁锌钢护栏号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后，立即采用电弧焊将号钢筋与预埋在梁体翼板中的号钢筋和之前安装的号钢筋焊接牢固。以此类推每隔米形成个标准断面，然后挂线安装中间不锈钢复合管护栏段落钢筋。W另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。(如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险)。c不锈钢复合管护栏由基材和附件组成。任何座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击有预防和保护作用，但是任何座大桥护栏，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方曏）冲撞护栏多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外
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不锈钢复合管护栏主要材料：不锈钢/碳素钢复合管、钢板立柱不锈钢复合管由不锈钢和碳素结构钢两种金属材料采用无损压力同步复合成的新材料，兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越美丽的外表，以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性。符合节能及普及的原则。不锈钢复合管于2002年标准GB/T18704-2002正式颁布，从材料质量选择，检验等方面都有了一整套严格规范的管理，由于外表美观、价格低廉等优点，现已广泛用于桥梁护栏，装饰装潢，车辆附件，输送辊轮，纺机配件等领域。
