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二、桥梁检测车在桥梁检测中的应用 （一）桥梁的外观病害检查 为了检查病害，对桥梁的结构进行检测，采用裂缝观测仪器、数码照相机、卡尺等工具来对桥梁的表面进行测量和观察，初步评估该桥梁的损坏程度，同时也为后面的检测、和维护工作提供一定的参考依据。 （二）对桥梁的结构材料进行检测 桥梁结构材料检测是建立在桥梁外观病害检查的基础之上，对桥梁结构材料进行的进一步检测。其目的是了解桥梁内部材料的损坏状况以及潜在的问题，为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据。桥梁结构材料检测主要的检测对象是钢筋锈蚀状况以及混凝土的强度。 （1）混凝土强度的检测。大部分桥梁的主体主要由混凝土构成，因而混凝土的强度与耐久度与桥梁的稳定性和桥梁的使用寿命之间有着密不可分的联系。在对混凝土的强度进行检测时，主要采用的是回弹法或者超声―回弹法。具体过程是，通过超声仪检测混凝土内部的声音传播速度，同时利用回弹仪检测混凝土表面的回弹值，根据二者与混凝土强度之间的关系进行推算，zui终得到混凝土的强度值。 桥检车
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在桥梁工程中检测车的应用 现有检测车以悬臂方式提供工作平台，当桥面宽要求展臂长或负载大时，为防止桥面上的检测车倾覆需相应增加配重和车辆宽度，这样做意义不大。考虑到简支结构只需提供竖向反力，不用提供抗倾覆力矩，将工作平台用简支结构代替，能降低对检测车的承载要求，从而提出悬吊检测架车的理念。架车是由由桥面提供吊点的检测车和桥底的检测架平台组成。检测车两辆一组，桥梁路面每侧分布一辆，检测平台是由杆件拼装成的桁架结构。车辆和平台具备以下功能： 1、车辆上配备可伸缩的悬吊臂，用以悬吊桥底的工作平台。在车辆移动中，悬吊臂遇灯杆等障碍物时，悬吊臂可收回，因而悬吊臂要至少两肢为一组，使得其中一肢悬吊臂遇阻时，先将另一肢未遇阻的悬吊臂系绳吊住工作平台后，再将遇阻的吊臂解绳后收回，车辆前移绕过障碍物。桥面两侧的车辆均要按要求操控，通过交替接力解决遇灯杆、吊杆、拉索等路边障碍物时无法穿过的问题。 2、车辆上配有起重装置，可以将平台由桥面吊到桥梁的侧面底部，便于工作平台的组装和上下转运。 3、平台为装配式，是由若干节段组装而成，根据桥面宽度确定平台组装长度。平台可以在桥面一次组装，由吊车吊至桥面外侧悬挂到桥下，也可分段吊至外侧，在外侧组装后再悬挂到桥下。 4、当桥面离地面或水面特别高时，设桥底横向牵绳装置，可以将吊绳由桥面一侧通过桥底引向另一侧，将吊绳连在悬挂在桥下的平台的另一端上，利用吊绳另一侧的起吊装置将平台吊平就位，然后用吊绳将平台与悬吊臂相连，收起起吊装置。 桥检车
单边桥梁检测车特点是：更省时省力、，降低了施工成本，轻便、、应用范围广，不仅仅可以用于桥梁排水管安装，也可以用于桥梁的检测、桥梁裂缝的修补、桥梁光亮工程的安装和维护、桥梁涂装、桥梁支座更换等工作。该产品具有实施检测作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业效率高、操作方便、可靠性高等突出优点。桥梁维护维修车不仅实惠、率，而且路面占用体积小，不影响交通，是桥梁检测、检修合适的选择。桥梁维护维修车适用于桥梁的养护与维修，符合桥梁养护规范评定指标，产品价格低廉，，欢迎新老客户垂询。●桥梁检测作业车底盘采用品牌，承载能力大，动力强劲，性能优越，稳定性好。●桥梁检测作业车采用先进的变幅机构和平台伸缩机构，副车架和回转底座采用独特的箱型结构形式，以确保产品工作平稳、。●采用液压驱动自行走系统，提高产品作业效率。桥检车
新型桥梁检测车通常是由行车和吊篮2大部分，行车长1.7米，重量为3吨，单台行车可垂直其中重物1000KG，车身配有配重架，可根据需要随时增加配重，保证设备的稳定性；而标准节吊篮一节3米长，都是根据三角结构而特殊设计的，为的就是增加作业平台的稳定性和性，吊篮经过组合后的平台可承受400～800公斤。而所谓的钢筋锈蚀程度检测，是通过电位检测仪、电阻测试仪、离子含量分析仪等仪器，对钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土氯离子含量、以及混凝土的碳化深度进行检测，得出钢筋以及其所处环境的状况，并以此为依据对钢筋的锈蚀情况进行综合评定的检测方法。我们优良的设备、的服务受到了广泛的赞誉和好评。本公司能为处于不同自然条件下建筑特点不同的各种桥梁提供不同类型的桥梁检测车。以经济的选择，快捷的方式为检测人员，帮助检测、施工人员，、的完成对桥梁的检测和维修任务。桥检车
