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以下是:公路桥梁盆式橡胶支座的图文介绍
盆式橡胶支座桥梁盆式支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，较大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，zui大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。其摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数zui小取值μ=0.03,耐寒型支座(－40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数zui小取值μ=0.06。盆式橡胶支座转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。其位移单向活动抗震支座位移量，横桥向为±3mm。加5201硅脂后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.03，寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。 盆式橡胶支座内部采用黄铜密封圈，比低合金钢圈更耐磨，密封性能更好。采用套筒加螺栓的锚固方式，更易安装和维修。
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盆式橡胶支座反力（竖向承载力）分为26级（1000-60000kn）： 1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000，22500，25000，27500，30000，35000，40000，45000，50000，55000和60000kn。 盆式橡胶支座水平剪切力大于竖向承载力百分之二十： 竖向拉力为竖向承载力百分之十～百分之三十的的承载力； 方位角是0.03rad；盆式橡胶支座摩擦系数为0.03。 适合使用温度范围和盆式橡胶支座：40±70°C。 盆式橡胶支座范围：抗震球型钢盆式橡胶支座适合使用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、匝道桥、大跨空间结构等工程，特别是在高烈度地震区。
铁路桥梁盆式橡胶支座群体是可分为ZX、HX、DX、GD三种型号，每种按地震荡峰值加速度又分为0.1g、0.15g、0.2g等，对应的水准力也是作别为15百分之百、22.5百分之百、30百分之百。该种分类如今归入正在修改订正的《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB2331-2010）中。盆式橡胶支座中不锈钢板有zui简单的面不锈钢板和侧向不锈钢板两种，一般情况下材料也都是认为合适而使用1Cr18Ni9Ti,主要效用是与简单的面四氟板与侧面滑板一块儿组成滑动副，利用两者之间低摩擦系数的独特的地方，减损桥梁滑动时的磨阻力，因此满足铁路桥梁滑动的局部要求。为尽有可能的来减损摩擦，不锈钢板应合适而使用镜面不锈钢板冷轧板，其化学成份及力学性能应合乎GB /T 3280的相关规定，钢板外表应合乎外表的加工要求。不锈钢板长度半大于1500mm时，板厚认为合适而使用2mm；不锈钢板长度大于1500mm时，板厚认为合适而使用3mm。
