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普通外门架总成结构普通外门架总成结构如图1所示。四方框中结构较复杂,总成焊接后门架变形量较大,需要焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂,生产流程较长,同时需要模具制造,生产成本较高,尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证,加工完成后还需校正。为此,决定对原普通外门架进行改进。
新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单,门架总成焊接后变形量小,适当控制即可达到要求,不需要校正,同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。 普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm,新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移,倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm,因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。
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本手册的资料进行操作、使用和维护。任何未列出的其他用途,可能导致对人、车辆或财产造成损害。首先,避免过载或不平衡负载。重要的是要确保不超过载重限制。 载荷在铭牌上标明。堆高车可能无法在腐蚀性或非常脏的区域使用,在易燃环境下,有可能引起爆炸。 1.8 装置和警告标志:装置、警告标志以及在操作说明书前面介绍的警告注意事项,必须引起足够的重视。 1.9 公共场所的驾驶:该车禁止在除特殊区域以外的公共场所驾驶。 1.10 车辆间的距离:请牢记,前方车辆随时可能突然停下,所以请保持适当的距离。 1.11 乘客:严禁运载或人员。 1.12 净空高度:在净空高度低于货载或者门架的环境中,本车禁止使用。 1
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