潜水打捞公司

检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。2、单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合那些规定。3、混凝土桩的桩身完整性检测的抽检数量应符合那些规定。
  混凝土桩的桩身完整性检测的抽检数量应符合下列规定：（1）柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根。（2）设计等级为甲级，或地质条件复杂。成桩质量可靠性较低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的30%，且不得少于20根；其他桩基工程的抽检数量不应少于总桩数的20%，且不得少于10根。
  注：a.对端承型大直径灌注桩，应在上述两款规定的抽检桩数范围内，选用钻芯法或声波透射法对部分受检桩进行桩身完整性检测。抽检数量不应少于总桩数的10%。b.地下水位以上且终孔后桩端持力层已通过核验的人工挖孔桩，以及单节混凝土预制桩，抽检数量可适当，但不应少于总桩数的10%，且不应少于10根。
  c.当符合第2问第1～4款规定的桩数较多，或为了了解整个工程基桩的桩身完整况时，应适当增加抽检数量。4、对单位工程内且在同一条件下的工程桩，当符合什么条件时，应采用单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测。

检测报告应包含以下内容：(1)委托方名称，工程名称、地点，建设、勘察、设计、监理和施工单位，基础、结构型式，层数，设计要求，检测目的，检测依据，检测数量，检测日期；(2)地质条件描述；(3)受检桩的桩 、桩位和相?。
  9、基桩检测报告应包含那些内容。检测报告应结论准确，用词规范。工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力检测值，并据此给出单位工程同一条件下的单桩承载力特征值是否满足设计要求的结论。10、单桩竖向抗压静载试验加载量如何确定。
  （1）为设计提供依据的试验桩，应加载至破坏；当桩的承载力以桩身强度控制时，可按设计要求的加载量进行。（2）对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。湖南水下桥梁检测长沙，潜达潜水打捞还提供电站检修、水库检修等服务。
  近年来，在会员中曾发生几起人员伤亡事故，行业形势不容低估。2013年10月12日，我会某会员单位的船舶修造厂一艘正在进行加油作业的成品油运输船发生，该船2005年4月投入使用，总吨位407吨。事发时该船正在进行加油作业，着火部位是该船甲板中间的一个蓄油池，里面约有重油8吨。
  截止当天下午2时05分，消防部门现场灭火工作全部结束，打捞现场共发现7名遇难人员，1人已在时间送往医院救治。面对着沾满泪水和痛苦的场景，痛定思痛，生产管理这一永恒主题又再次摆在我们面前。潜水、打捞行业一直以来都被公认为高危行业，打捞队都是在特殊的环境下开展工作，具有较大的危险性，如若操作不慎，极易失控或发生职业病以及意外伤亡事故。