龙江发货到松阳县物流公司免提货费到松阳县

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鑫发物流操作流程：
 
 1.接单.登记 ：
   公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划 
   公路运输调度从客户处接出库提货单证
   核对单证
   运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码 
   司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收

 2.调用安排：
   填写运输计划 
   填写运输在途，送到情况，追踪反馈表 
   电脑输单 

 3.车队交接：
   根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆 
   报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间 

 4.提货发运：
   按时到达客户提货仓库 
   检查车辆情况 
   提货手续
   提货，盖好车棚，锁好箱门
   办好出厂手续 
   通知收货客户预达时间 

 5.在途追踪：
  建立收货客户档案 
  司机及时反馈途中息 
  与收货客户联系送货情况 
  填写跟踪记录 
   有异常情况及时与客户联系 

 6.到达签收：
   或传真确认到达时间 
   司机将回单用EMS或FAX传真回公司 
   签收运输单 
   定期将回单送至客户处 
   将当地市场的住处及时反馈给客户
 
7.回单：
   按时准确到达指定卸货地点 
   货物交接 
   百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致 
   了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况
 
 8.运输结算：
  整理好收费 
  做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心 
  结算中心开具，向客户收取运费

公司经营方针：
（一）服务宗旨：、快捷、、诚

（二）服务内容： 在全国各大中城市提供仓储、分拣、包装、发货、提货、派送、签单返回、代收货款、第三方物流供应、物流供应链解决方案等系列服务。

（三）服务时限：
 取货：接到客户指令后按客户要求到指定地点取货，取货时差不超过2个小时。
 定车：确保在当天完成，并给书面确认。
 发货：所有货物按客户预定时间全部按时离仓。
 派送：货物到达目的地之后，即时与收货人联系，按时送货上门。送货时差不超过2个小时。
 查询：答复时间不超过20分钟。
 货物跟踪分息跟踪和人工跟踪，由专人负责，及时查询。息跟踪：客户凭本公司的运单号码自行查询货物动态；人工跟踪：由专职客户服务人员以、传真、的方式向客户定期提报货物在途位置状况。

（四）服务管理：
专人负责对口管理：指定专门的业务经理到贵公司驻站服务，向客户提供“一站式”服务。
专人负责售后服务：指定专职客户服务中心经理负责平时和贵公司的联络、沟通、协调。
       投诉处理：所有服务投诉均由专职服务人员在四小时内答复，其中属于服务事故的按照服务事故方案处理，并在两个工作日内恢复终处理结果。
       保险赔付：货物出险后，我公司将于时间通知贵公司，并向当地公正机构及保险公司报案，协助贵公司有关索赔单证。如果由于索赔单证不全造成客户公司索赔失败，其责我公司可适当承担。
物流未来定位不仅是配套性支持
    在昨天的发布会上，京东集团宣布组建京东物流子集团，未来5年子集团的目标是实现千亿规模收入，成为国内的供应链解决方案提供商。同时，子集团还将致力于降低社会化物流成本，联手合作伙伴打造智慧供应链。
    物流沙龙总编郭红霞说，未来物流将能驱动销售，而不仅是承担配套性的支持服务角色。京东物流子集团无论是对京东集团，还是对引领行业来说，都承担着重要的使命。
    与会的中国物流与采购联合会副会长蔡进认为，京东采取的这一举动，对于中国物流领域朝着高端化方向发展，具有示范效应。他解释说，目前国内很多物流公司能做的，只是一些低端的运输和仓储，“特别是国际快递，进出口、高端的东西都被跨国公司拿走了，这不是未来中国物流发展的水平”。蔡进说，中国物流行业需要跨越式发展，物流服务、模式需要走向高端化，由相关企业带动物流社会化进程，在中国物流高端化的进程中间，将提供一个非常好的示范效应。
    电商物流倒逼中国物流发展
    昨日，与会专家学者表示，中国物流行业近年来的高速发展离不开电子商务的高速增长，未来物流行业发展仍有很大潜力。中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任、专家组组长黄刚说，过去十年电商物流倒逼着中国物流的发展，也驱动了中国物流的发展，如果没有电商物流的今天，可能没有现在物流发展的智能化。
    商务部研究院电子商务研究所副所长张莉表示，电商的物流和社会的物流有很大不同，传统的物流模式主要是以货物运输、送达为主，电商物流注重化的服务体验，是以客户的体验和需求为导向的一种物流的发展模式，这种模式，因为是以市场的需求和客户为导向，就需要不断创新。
    物流行业总体成本高
    不过，与会专家也坦言，目前物流行业还存在着一些需要解决的问题。
    张莉表示，当前电商物流和社会物流一样，都面临着总体成本太高的问题。另外，物流行业还存在大而不强、多而不优的局面，智能化和数字化的水平比较低，行业竞争秩序有待行业进一步规范，解决农村物流后一公里不到位等方面的问题。
    张莉表示，京东过去探索的物流和电商融合一体化的闭环发展模式，仓配一体化服务，线上线下、全渠道供应链的融合和全渠道供应链的解决方案以及物流的智慧化和数字化，都可以作为物流行业发展的参考。包括京东物流子集团在内的行业企业，未来都需要研究进一步降低社会化物流成本，促进行业发展。

 

专线直达不中转，全程高速到货时间快佛山鑫发物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。鑫发物流有限公司紧随“一带一路”建设，物流将大有作为，而其中的法律引导在相当程度上决定着企业融入“一带一路”战略的速度和水平。佛山鑫发物流有限公司 将跟上脚步?
“ 一带一路 源于国际地缘政治和区域经贸合作理念，是国际化物流发展战略，在此背景下，物流成为一种不可忽视的生产力。”5月10日，中国物流与采购联合会规划院物流产业研究所所长、律师韩功华在中国人民大学法学院“一带一路”法律研究中心成立暨法律服务“一带一路”研讨会上接受《华夏时报》记者采访时表示，很多贸易企业希望搭上“一带一路”战略的顺风车，走出国门开展国际贸易和物流业务，但是，这些企业因为不熟悉国际法律，尤其是属地 的法律体系，一定程度上阻碍了企业开展跨国贸易的步伐。
在韩功华看来，“一带一路”战略与现代物流关系极为紧密，从某种意义上说“一带一路”战略就是一个国际化的现代物流发展战略。
“五通”并进，构建大通道
“一带一路”倡议提出后，我国物流企业国际化布局动作频繁，在国际物流与商贸市场中身影活跃。
2018年1月18日，伦敦时间下午1点，一辆沿着古丝绸之路从我国浙江义乌出发的班列，缓缓地开进了东伦敦的Barking车站。4月10日，历经17天，30节装满软饮、维他命、药物、母婴产品等货物的车厢，从伦敦口岸出发，在穿过英吉利海峡隧道后，途经法国、比利时、德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦后，于4月27日抵达义乌，实现了现代物流意义上的“双向满载”互通。
而这，仅仅是物流积极融入 “一带一路”发展的一个缩影。
据统计，通过73个公路和水路口岸，我国与相关 开通了356条国际道路客货运输线路;海上运输服务已覆盖“一带一路”沿线所有 ;与43个沿线 实现空中直航，每周约4200个航班;简化了国际铁路联运手续，促进中欧间国际铁路货物联运，开展国际铁路运邮合作，“中欧班列”已开行39条，到达10个 的15个城市。
“我们要建设的互联互通，不仅是修路架桥，不光是平面化和单线条的联通，而更应该是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大领域齐头并进，根据其与现代物流关系的紧密程度，这里重点说其中的设施联通、贸易畅通和资金融通。”韩功华表示，“设施联通”中很重要的内容包括交通基础设施、物流基础设施以及配套基础设施在内的互联互通。联系到现代物流，就是打通关键物流通道、完善交通组织、仓储设施、规划建设现代物流园区、物流中心以及配送中心等基础设施;“贸易畅通”中主要的是解决现代物流“物”的问题，也就是现代物流的客体方面;而“资金融通”中的金融则是现代经济的核心，更是现代物流产业的核心，当前物流领域研究和实践的主要内容是“供应链金融”。
据记者了解，自2013年“一带一路”倡议提出以来，我国物流业迎来巨大的发展机遇。一方面，物流与“走出去”产业布局紧密结合，由我国投资、建设和运营的“物流、产业、园区”一体化合作平台，实现物流与关联产业的联动发展，为物流产业提高发展层次和水平带来了机遇;另一方面，国际产能合作规模的扩大，推动我国和相关 物流系统建设、运营及依托物流企业的物流服务的发展，为物流产业的扩张发展提供契机。
法律服务模式有望创新护航
借力“一带一路”，构建国际物流大通道，还需要软环境的打造。
就此，中国民生银行研究院产业发展研究中心研究员徐继峰表示，“一带一路”沿线 投资风险和机遇并存。
2017年年初，某知名企业德国海外仓被税局查封并经过漫长的司法程序后被处以巨额罚金，究其根本就是利用海外仓和国外贸易公司名义替国内的卖家进口货物，进行逃税，其结果就是德国海外仓负责人被拿下，罚金数额巨大。
“一带一路”为我国对外贸易企业创造了良好的贸易条件，但贸易中也产生了许多物流成本问题;为此，在“一带一路”沿线 布局海外仓，不但能有效解决我国传统跨境电商物流成本高、配送周期长等问题，而且还能够提高我国出口产品的国际竞争力。
但是，在海外建立一个海外仓，需要面对属地国的众多法律问题，比如土地所有制等物流规划一线遇到很多法律问题。
“不论是物流通道和交通组织的规划建设，还是物流节点的规划建设，终会随着 一带一路 战略的不断推进，在其沿线形成通道和节点体系，并构成现代物流的项目集群，而这些项目的推进可以说须臾离不开法律服务的支持。”韩功华表示，“一带一路”战略的推进落实需要的法律服务与通常意义上的法律服务大不相同，可以说是要求更高、难度更大、标准更严。
针对物流法律服务的特点，韩功华建议加强各相关主体之间的合作。
首先，加强律师协会与行业组织之间的合作，比如中国银行业协会、中国物流与采购联合会、中国企业联合会等签订战略框架合作协议、建立经常性协调机制、及时沟通息，为行业提供专业的法律服务;其次，加强律师团队与跨国企业之间的合作。鉴于此类法律服务的综合性、复杂性和长期性，针对特定事务，成立专业的法律服务团队;再次，按国别深入开展沿线 的法律、交易习惯研究，全新的战略需要全新的法律服务，需要针对不同法律服务需求，系统整理相关法律体系，建立专业的“一带一路”法律服务部门，创新法律服务模式，将法律服务订单化。
除此之外，开展包括顾问、代理、辩护、保理、追偿等在内的“全价值链”法律服务以及成立法律服务实体，建立“一带一路”跨界法律服务联盟，同时，在其下建立各专业法律服务实体，形成法律服务长效机制。
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